那是必须滴！毕竟学我们这行是需要硬本事的

基层及沥青路面抗渗

沥青路面开裂原因是多方面的，但主要还是路基及沥青下承层问题，也不能排除地基承载力不足，有些就是显然路基填筑有问题，如桥头搭板后开裂

通过我10多年的观察，沥青路面开裂后对路面大修，把路面破开后发现，其直接承受的下层也是开裂的这说明，上部开裂均是以下部位都是有问题的

主要是路基及路面基层发生质量问题引起的。特别在软基地段、填挖结合部、新老路基结合部，施工质量或工艺不过关。

楼主的学习精神和态度值得肯定啊，
像前边几位说的都对呢，这是个大问题，展开说有好多。
一般来说，是这样：
裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝，
横向裂缝的原因有两个1,、基层反射裂缝，2、沥青面层缩裂（多在冬季发生）
纵向裂缝的原因也有两个：1、施工时面层接茬未处理好2、路基为压实好或路基边缘浸水残生不均匀沉降而引起。
ps：一点拙见，欢迎拍砖啊

对于沥青路面开裂，当时我做项目的时候，了解的比较多，大致有以下几个原因，应该算很全面的啦，根据规范要求写的。

病害成因主要原因：
1）交通特性
波浪拥包病害成因：因泛油处理不当，路面中油料含量偏高；矿料级配不良，细料多，骨料少；沥青材料的粘度和软化点低；基层湿软变形或同路面结合不好；路基、基层稳定性和平整度差；在行车荷载的作用下混合料被推拥挤压，在路面两侧或行车道范围内，形成隆起。
2）道路自身建设条件
龟裂成因：通常是由于路面整体强度不足在行车荷载的重复作用下而引起的疲劳裂缝，另外基层软化，稳定性不足等原因也可能引起龟裂。
块状裂缝成因：面层材料的收缩和温度的周期性变化导致；配制的沥青混合料质量较差；当沥青路面上纵向裂缝出现后，在某些因素的影响下继续扩展，逐渐纵横裂缝交叉在一起，从而形成块状裂缝；沥青混合料的矿料组成级配与裂缝也有一定关系。
纵向裂缝成因：由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷或施工接缝质量或结构承载力不足引起的，不均匀沉降引起的纵缝，通常断断续续延绵很长。
横向裂缝成因：施工缝未处理好接缝不紧密，结合不足；沥青标号未达到使用要求的质量标准或不适合本地区气候条件；半刚性基层收缩裂缝的反射缝；桥梁涵洞或通道二侧的填土产生固结或地基沉降。
坑槽病害成因：坑槽的产生可能与热拌沥青混合料的质量，施工缺陷，结构问题，以及环境条件等有关联。
沉陷病害成因：沥青混合料在摊铺时厚度不均或粗细料不均引起的面层轻微下沉；基层局部强度薄弱，经雨水侵蚀，行车作用使其结构强度遭到破坏，引起路面沉陷；桥涵台背填土不均匀沉降引起。
3）养护不及时
松散病害成因：沥青混合料低于摊铺和碾压温度，或碾压不及时；沥青老化，集料失去粘结力；沥青混合料潮湿或冒雨摊铺；低温施工，路面成型慢，在车辆作用下，嵌缝料脱落。

[ 本帖最后由 beyond5460 于 2012-3-30 16:36 编辑 ]

板凳板凳:)

一般路基的事为主

应该是基础有问题吧，毕竟结构层是基础吧