主要看你填土高度多少，看业主要求填多厚，一般按设计要求填的厚度，碾压完以后就要测高程一次，填几层测几次，主要控制高度和宽度。控制的标高主要有底基层、基层、面层。

小区的不太明白，但是在市政道路上摊铺每个结构层时都要跟着标高，摊铺时要考虑到压实系数。

控制每层结构层标高，第一个点理论上是从设计单位交桩留的控制点开始，也可从周围已知符合测量精度的点引出来。测量的点么，公路一般是测也平纵曲线控制点和直线段的20米桩，特殊加密桩。小区道路就不清楚了。

道路上的测量要比房建上的测量多的多，这是肯定的！不是固定的几次抄平，而是根据需要从路基到结构层都每道工序都需要抄平，路基如果是填方地段，那每回填一层就需要做一次抄平，这主要是为了更好的控制高程，对下道工序进行准备！控制的标高主要是中桩标高，你只要选取好固定的中桩桩号就可以了，然后根据此桩的设计高程进行推算，至于边桩的高程你可以随时根据横坡进行推算！一般情况下对于直线路段为了计算方便都选取的是整桩桩号！例如起始点是K0+000，终点是K0+500，选取中桩的时候可以选取K0+000，+050，+100，+150......K0+500依此类推！

小区道路主要控制的应该是边桩高程吧，把两边的边桩高程一定死，那标高就不会错了

因为你们是转接的，所以小区道路应该不需要多少挖填方，先是通过业主或设计单位提供的控制点布控制网，然后根据图纸定出道路平面位置，一般道路位置是10米一个断面，一个断面依路宽两个三个点，你师傅抄平的应该就是这些点吧。先是通过这些点的标高来确定挖填土方量，然后再每施工一层测一次，施工中每一层还要测一个系数，反正要测挺多次的。我们的做法一般是在条件允许的前提下在边上延出一米打上木桩，在木桩上画好面层的20线，施工的时候就直接用拉绵线减固定系数的办法来控制，这样就不需要测那多么次了，只需空闲的时候去测一下木桩就好了