lz我是个学生不知说的对不对，做毕业设计时感觉平包竖并不一定符合，规范给出圆曲线一般值，但是我们可以按较高标准去做，因此圆曲线半径很大，而竖曲线起终点很难落在缓和曲线内

对于一个刚参加城市道路设计一年的设计者来说，能总结到这个水平，已经很不错了（如果真是自己总结的），而且也改变了我的一些观点（我原来就是专做路桥设计审图的）。即：我们的大学教育出来的学生，也有能做点事情的人。
在这里，我不想多说，只说几句话。①项目施工图设计，还要多注意初步设计的内容，施工图设计改变了多少初步设计要着重注明。②市政主管项目的领导层的讲话、纪要以及发的文件要附在设计文件中，以作设计审图的依据。③作为地方项目的设计，地方的一些规定和文件要在技术规范满足的前提下，尽量满足地方要求。④对于 12#提出“平包竖”的问题，请多 参照《公路路线设计规范》JTG 220-2006中的第9.5（线型组合设计）里说的。

的确是个人总结的。。。虽然只是设计一年，但是写这个总结的时候毕业已经四年了。。。
我只是从一个画图人员的角度来写的，离我想要达到的水平和目标还差的很远。
我会继续努力
谢谢斑竹的回复。。。

[ 本帖最后由 everest_tibet 于 2012-2-26 15:32 编辑 ]

一年能做到这样是很不错了，楼主要多加油

这个我只能说：
在你设计的时候或许某些指标单个来讲是高的、合理的，但有时候多个指标组合起来可能就不是最好的了

竖曲线半径宜大于平曲线半径的10-20倍，
当平曲线与竖曲线半径均较大时，平曲线、竖曲线宜重合，且平曲线稍长于竖曲线。
但平曲线与竖曲线半径均小时，不得重合。

无论是城市道路还是公路，很多原则都是相同的

恩 总结的很好

感谢楼主的无私分享！

谢谢楼主的心得分享！

非常感谢楼主 ，我是一个刚开始接触市政道路的初学者，希望以后可以常向楼主请教。我这里做都靠自己啊。