论文简介： 本文采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律，得出了一些非常有益的结论，并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序，用以指导某在建高速公路双联拱隧道的施工，取得了较好的经济效益。 附件名：20068141155522375014/20068141155522375014.htm
本文采用弹塑性有限元模型及合理的计算参数模拟分析了双联拱隧道分步施工过程中围岩体不同施工阶段的应力场和位移变形状况以及支护衬砌结构的受力与变形规律，得出了一些非常有益的结论，并由此提出了双联拱隧道合理的优化施工工序，用以指导某在建高速公路双联拱隧道的施工，取得了较好的经济效益。
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