监督过柴油锤击PHC400-A(95)的同行请进来发言：我们在监督管桩施工的过程中，会遇到桩身倾斜的情况，如果发现的早，通知作业队，他们会及时调整。我要问的是，如果调整不过来，目测桩身明显倾斜，而设计给出的指标是：第一根桩的垂直度偏差不超过百分之零点五，成桩后垂直度偏差不超过百分之一，那如何采取一种有效的方法，现场测出数据，证明桩身倾斜超出设计指标呢？ 请同行指点! 请明确垂直度是角度的概念还是差值？
监督过柴油锤击PHC400-A(95)的同行请进来发言：我们在监督管桩施工的过程中，会遇到桩身倾斜的情况，如果发现的早，通知作业队，他们会及时调整。我要问的是，如果调整不过来，目测桩身明显倾斜，而设计给出的指标是：第一根桩的垂直度偏差不超过百分之零点五，成桩后垂直度偏差不超过百分之一，那如何采取一种有效的方法，现场测出数据，证明桩身倾斜超出设计指标呢？
请同行指点!
请明确垂直度是角度的概念还是差值？
现场实测垂直度的简单易行的方法！（桩身有露出地面2~3米时）
另外请教一下，桩身外漏1米时，施工方推荐一种方法，我觉得有忽悠监理和甲方的意思。方法如下：用全站仪测出外漏桩的圆心坐标与原桩位的桩芯坐标比对，得出差值，这样的方法测出的数据都满足设计的要求。
2楼
怎么没人回复呢？
期待中！
回复
3楼
我个人认为，管桩的垂直度不是监控的重点。高强预应力管桩的长度及接头的焊接必须满足要求，一般是群桩，对土体的挤压密实共同作用形成复合地基以用提高其承载力。当然，垂直度控制在规范要求内是最好的，可是，兄弟，无论你是现场技术员还是现场监理，你能做到每根桩每一节你都量测其垂直度吗?
回复
4楼
呵呵，问的好，最近我刚监督一个工地的管桩施工，大部分的管桩垂直度都控制的比较好，因为工人都是经验丰富的老手，加上和甲方代表的贴身监督，每一个环节，只是后面100来条桩换了工人，不熟练，导致有一两根桩明显倾斜，我是监理方，为保证质量，提出做废桩处理，施工方不愿意，所以为这垂直度的测量产生争议，但是甲方觉得这两根桩位于车道上，补桩要增加成本，因已经收锤。所以甲方认为可以利用。
我提出这个问题就是想和同行交流一下，提高监理自身的水平。
谢谢你的参与！
回复
5楼
最近刚刚干完管桩施工，其实垂直度控制比较容易，都是静压桩机，上面有仪表监控，垂直度、压力值都有，操作工人经验丰富。如果发现桩身倾斜，可以联系设计院，补桩或重新计算都可以
回复
6楼
楼主的说的监理的方法是用来测量桩偏位的。如果要测量桩垂直度，使用线锤就可以吊出来了。不用什么太麻烦的东东。
回复
7楼
学习学习，没干过
回复
8楼
见过，不过没有干过
回复
9楼
柴油锤打桩一般就是在前面弄个线锤，负责人的会一直观察打桩的情况，差一点的话也会在开始的时候瞄准下，不过要求一般不会很严格，这个控制起来也比较麻烦吧——总结起来：线锤。
回复
10楼
回答的很好，就是感觉回答有点欠缺，桩基施工，装的垂直度是控制的重点了，当然还有桩位、接桩、有效桩长等等，施工过程中的垂直度控制，从监理这方面确实没什么好办法，因为毕竟监理方配置的人员少，如果人员多可以在不同的方向架设经纬仪，进行观察。所以最简单且实用的就是线坠了，可以要求施工单位在桩机上绑定几个线坠，这样易于各方的质量管理人员进行随机抽检，当然不能取代桩机操作室的度量仪。
回复
11楼
对于已经成形的桩，刚才的楼主所说的施工单位确实是在欺骗你，你想啊，打桩前是要对好桩点（桩位）的，只要在打桩的过程中，不进行任何涉及到垂直度的调整，完成桩后，桩所外漏的肯定还在桩点（桩位）上。我这样解释大家就明白了。那么怎么检查它的垂直度呢，还是刚才的方法，但是加个小东西靠尺，其实用线坠的方法，本身就是从靠尺的使用里借鉴的，哈哈。一般用两米的靠尺，看下面线坠的线与靠尺中线的偏差除2，在量取各个方向的偏差后，取最大值既是该桩的垂直度。
回复
