请教:1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用?如果可以,需要具备什么条件?2、以前的设计,地下汽车库作为人防使用时,战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的,不知道现在是否允许?谢谢![ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
请教:
1、地下汽车库能否利用汽车坡道作为消防疏散口使用?如果可以,需要具备什么条件?
2、以前的设计,地下汽车库作为人防使用时,战时是可以利用汽车坡道作为人防出入口之一使用的,不知道现在是否允许?
谢谢!
[
本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 编辑 ]
12楼
就是说即使8000平米划分为一个防护单元,可以节省口部面积,但是不省风机房面积对吧?
回复
13楼
口部也节省不了,4000平方米的车库已有2个消防疏散出入口,8000平方米的车库至少有4个消防疏散口。
回复
14楼
再补充三个问题:
以下问题都是地下车库,不是人防的:
1、车库设计规范规定:“排烟口距该防烟分区最远点的水平距离不应超过30m”,这里的“排烟口”是否可以是排烟道的进风口?
2、看到不少项目两个防火分区共用排风机房,并且共用出顶面排烟道。不知道是否有问题?
3、排风管是不能穿越防火分区的,但是新风管道可以。请教新风管道穿越防火分区是否有限制?
回复
15楼
汽车库有两个疏散口:汽车疏散口和人员疏散口,两个疏散口必须分开设置
1、汽车坡道就是汽车疏散口,单车道不小于4米,双车道不小于7米
2、人员疏散口每个防火分区两个,
两种疏散口的设置具体要求你去看汽车库防火规范。
汽车库的两个出入口在人防工程中,都可以作为人防出入口使用。
需要注意的是,战时和平时时分别考虑的,不要混淆。
回复