再补充两个问题：
3、如果是两层人防，能否上下两层共用一座楼梯作为出入口？
4、同层两个防护单元，能否共用一座楼梯作为各自的出入口？

1. 在平时使用时，汽车坡道不能作为平时人员消防疏散口；
2. 在战时使用时，汽车坡道可以作为战时人员出入口，此坡道按防倒塌设计；
3. 同层或上下两层人防可以共用一个楼梯间，但有限制条件，见人防地下室规范。
2.

回答清楚，谢谢！

车库坡道做为战时人员出入口？
难道战时不要做临战封堵？

汽车坡道的车辆出入口在临战前肯定要封堵，一般是利用汽车坡道、在封堵的一侧设置战时出入口，这样可省一个出地面的楼梯间，减少对地面景观的破坏。

回答清楚、明确！谢谢！

另外，可否利用通往塔楼的通道作为一个人防防护单元的出入口？

通往塔楼的通道可以作为人防的次要出入口。

谢谢！清楚了。由于这里高手多，再请教一个问题：
人防规范中此条：“对于多层的乙类防空地下室和多层的核5级、核6级、核6B级的甲类防空地下室，当其上下相邻楼层划分为不同防护单元时，位于下层及以下的各层可不再划分防护单元和抗爆单元。”这条的意思是不是说，位于人防下部楼层的人防无论面积大小，可以只定为一个防护单元？谢谢指教！

如上层为人防，下层人防不论面积大小、可以只划分为一个防护单元。但在设计中，下层人防是结合防火分区来划分人防防护单元的。如对于下层人防平时为汽车库，2个防火分区面积为2x4000=8000平方米，理论上可以将8000平方米划分为一个防护单元，但战时一套通风设备带不起这么大的面积，要分几套通风设备来带、效果未必好。所以本人认为：下层人防还是以4000平方米来划分防护单元（1个汽车库防火分区或4个库房防火分区或2个商业防火分区），设备带的起，人防又安全。