根据《超限审查》第6条（塔楼偏置）：单塔或多塔与大底盘的质心偏心距大于底盘相应边长20%。符合该条内容的高层建筑工程均属超限工程。一、典型大底盘多塔结构：1. 图 1：很明显。单塔质心与大底盘的质心偏心距为25% > 20%，属于超限工程。2. 图 2：本人就有些困惑了。塔的质心是按一个单塔的考虑，还是按双塔作为一个整体考虑？1). 如按任意一个单塔考虑，则单塔质心与大底盘的质心偏心距为25% > 20%，属于超限工程。
根据《超限审查》第6条（塔楼偏置）：单塔或多塔与大底盘的质心偏心距大于底盘相应边长20%。符合该条内容的高层建筑工程均属超限工程。
一、典型大底盘多塔结构：
1. 图 1：很明显。单塔质心与大底盘的质心偏心距为25% > 20%，属于超限工程。
2. 图 2：本人就有些困惑了。塔的质心是按一个单塔的考虑，还是按双塔作为一个整体考虑？
1). 如按任意一个单塔考虑，则单塔质心与大底盘的质心偏心距为25% > 20%，属于超限工程。
2). 如按双塔作为一个整体考虑，则质心偏心距为0 < 20%，不属于超限工程。
2楼
二、只有地下室为大底盘的上部多塔结构：（相对第一条，上部大底盘取消）。
1. 图 1-1、图 2-1：这算不算大底盘单塔或多层结构？
2. 根据戴国莹书本上的内容，像该类工程，当+0.00作为嵌固时，上部结构可以分开计算。地下室部分参照多塔计算。
3， 我们为了方便，避免违反规范，都是将+0.00作为嵌固考虑的（至于室内外高差500mmm还是1200mm就不管了）。而且由于地下室外轮廓大于上部结构，地下室混凝土墙较多，一般也可以满足上下剪切刚度比不大于0.5的规定。
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3楼
三、只有地下室为大底盘（？？？？）的上部多塔结构：（相对第二条，地下室外轮廓与上部结构外轮廓相同）.
1. 图 1-2、图 2-2：这算不算大底盘单塔或多塔结构。尤其是图 2-2 ,与大量的高层住宅剪力墙结构相似。
2. 是否必须将+0.00作为嵌固考虑，此时要满足上下剪切刚度比不大于0.5的规定，地下室内部需增加相当数量的剪力墙。
3. 如果不按+0.00作为嵌固考虑，是否违反大底盘多塔偏心的规定（同第一条）？
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4楼
顶，我现在正好也碰到类似问题，急盼高手或专家来解答！
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5楼
图 2应按多塔计算，质心按双塔
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6楼
在朱炳寅主编的《建筑结构设计分析及问答》中P204～P205指出，多塔的偏置是指其中单个塔的质心分别与大底盘的质心，偏心距不大于相应边长的20%。因此，对单塔与大底盘的偏心距，也应与上述相同。
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7楼
+0.00作为嵌固，须满足嵌固条件。上下剪切刚度比验算，地下室可计入计算模型的范围，不能超出规范的规定可取范围。
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8楼
+0.00不能作为嵌固，参照“一”确定。
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9楼
对老朱的这种说法不认同，按他的说法大多数的多塔结构都是塔楼偏置了，都要做超限审查。在较权威的《高规理解与应用》（徐培福 黄小坤）中的说法是“塔楼的综合质心”
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10楼
还应该注意是相关范围的偏置
例如
如果我的车库茫茫的大
只在端部设置一个塔楼这种情况
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11楼
新2010高规10.6.3条1款表述为“上部塔楼结构的综合质心与底盘结构质心的距离不宜大于底盘相应边长的20％”，应该是底盘上的所有塔了。
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