有个系统图,高压进线柜前面有个负荷控制柜,电是先到负荷控制柜再到进线柜,这两个柜之间需要互锁,也就是进线柜断路器在断开的情况下负荷控制柜的手车才能移动位置,进线断路器合闸的时候就将负荷控制柜的手车闭锁不让其移动位置!请看附件电路是不是这样的?
有个系统图,高压进线柜前面有个负荷控制柜,电是先到负荷控制柜再到进线柜,这两个柜之间需要互锁,也就是进线柜断路器在断开的情况下负荷控制柜的手车才能移动位置,进线断路器合闸的时候就将负荷控制柜的手车闭锁不让其移动位置!请看附件电路是不是这样的?
2楼
上面的电路时负荷控制柜原理图的一部分!
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3楼
这个不是五防吧?五防不包括防盗哦。
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4楼
可以算为五防的。
进线隔离柜(负控柜也是一样)的小车,只有进线断路器“不在工作位置”时才能动!如何做到“进线断路器在工作位置”时“动不了隔离小车”?
装把“电磁锁”,进线断路器在工作位置时,隔离小车被锁住(电磁锁的电源被断开),不管隔离小在哪,反正是不能推入,也不能拉出!
想拉隔离小车,必须先把进线断路器拉出工作位置!
有的还做一个联锁:隔离小车没在工作位置,进线断路器在工作位置无法合闸!!!(这点好做)
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5楼
谢谢,电气区管的回答!那图中的那个BS应该是个什么继电器还是什么?按图中的意思:BS通电的时候,负荷柜小车可以动,断电的时候就不可动了?请问小车的推荐与拉出是通过什么控制的?谢谢!
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6楼
很小的一个继电器,有一块衔铁伸出或者缩进去,就形成机械闭锁;卡住小车移动了。
继电器上端的QF就是主开关,例如真空断路器的一对辅助触点。
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7楼
我的理解是:主开关断开时,此回路联通,继电器通电,衔铁有磁性,行程机械闭锁,卡主小车移动,这怎么不符合要求呀,应该是主开关闭合此回路联通,继电器通电,衔铁有磁性,行程机械闭锁,卡主小车,这才符合要求呀,现在的图上是不是应该把QF辅助触点变为常开的才对?
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8楼
非常谢谢上传的人,我正好需要这方面知识的内容啊!先认真看后评论!
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9楼
区管说的部分对,但不全对!这个五防是防止带负荷拉负荷开关手车,类似于防止带负荷拉刀闸。
注意这里带负荷,取的是断路器的辅助接点,反应的是断路器的分合状态,不是断路器手车的工作位置(位置是指工作位置和试验位置)。
BS是一个闭锁电磁铁。断路器合位时,说明带有负荷,此时BS电磁铁失电,其衔铁不吸合,会卡在负荷手车的行程回路,负荷小车无法移动。当断路器分闸,没有负荷时,BS电磁铁吸合,负荷手车行程回路无机械闭锁,此时是可以移进移出的。
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10楼
估计楼主所说的 就和计量柜差不多少吧
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11楼
9#说的对.ok
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