今天，从宜万铁路的施工照片中看到宜昌长江大桥的主跨拱式结构采用了我的“竖转施工”方法，很高兴...！这种施工方法带来的方法简便和经济价值大家可以比较。请看照片。
今天，从宜万铁路的施工照片中看到宜昌长江大桥的主跨拱式结构采用了我的“竖转施工”方法，很高兴...！这种施工方法带来的方法简便和经济价值大家可以比较。
请看照片。
2楼
再看一张主跨拱式构件已经到位的照片。
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3楼
大家还可以用“广元杨家沟大桥拱肋竖向转体施工 以此平台介绍转体桥”文字搜索我在2005年的这个话题，以利对这种施工方法作更进一步的了解。
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4楼
这是宜万铁路上跨长江的一座桥，连续刚构和拱的组合结构，对防止连续刚构的跨中下挠应该有好处。
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5楼
谢谢楼主提供资料
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6楼
广元杨家沟大桥拱肋竖向转体施工 以此平台介绍转体桥
1990年前后，我们在四川广元朝天区进行了“三滩沟大桥”和“杨家沟大桥”的“拱肋竖向转体施工”的试验工程。从这张照片即可以看出：为了节省拱桥施工的支架，拱肋在河涌的低处进行预制件的组装后（在支架上的两段），通过拱脚设的“铰”和较少的提升设备（2t卷扬机），缓缓的将拱肋向上“竖转”到位（正在空中的两段）。 这两座大桥的试验成功，为稍后建成的河南安阳跨铁路编组站的“文峰大桥”和广州跨珠江的“丫髻沙大桥”（采用的是竖转加平转的施工工艺）提供了较为成熟的施工经验。
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7楼
你的？楼主是？
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8楼
楼主 有没有关于平转转盘和球铰部分的计算资料
包括计算那些内容，安全系数的取值等？
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9楼
你可采用“直播 佛山东平大桥的转体施工”搜索我的两篇话题，里面有详细的介绍，可供设计人员参考。
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10楼
更正一下，将“我的”改成“我们的”，另外“英雄”不问出处...，呵呵...:victory: :time:
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11楼
宜万铁路宜昌长江大桥主桥结构设计
刘振标 严爱国 罗世东
【摘要】：宜万铁路宜昌长江大桥主桥采用(130+2×275+130)m连续刚构柔性拱组合结构,具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点。
【作者单位】： 铁道第四勘察设计院 铁道第四勘察设计院 铁道第四勘察设计院
【关键词】： 铁路桥 连续刚构柔性拱 组合结构 桥梁设计
【分类号】：U442.5
【DOI】：CNKI:SUN:QLJS.0.2006-S2-004
【正文快照】：
1工程概况及技术标准1.1工程概况宜万铁路宜昌长江大桥位于湖北省宜昌市,是宜万铁路全线重点控制性工程之一,跨越主航道主桥采用(130+2×275+130)m连续刚构柔性拱组合桥式结构,这种结构体系将连续刚构和钢管混凝土拱2种结构结合在一起,具有跨越能力强、整体刚度大、施工方便
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