站在市政管线这方最好能附桥通过,站在道桥这方最好不依附桥通过.在实际工程中,一般中压通过桥梁是受限制的煤气,其他的如给水等只需要在桥梁设计之初考虑这部分荷载,桥梁结构上做些处理,一般都允许附桥通过.另外拖管\顶管\倒虹管施工也是个好方法,

管道穿过河道设计规范及要求：
1、《室外给水设计规范》（GB50013-2006）第7.3.8 条 管道穿过河道时，可采用管桥或河底穿越等方式。
穿越河底的管道应避开锚地，管内流速应大于不淤流速。管道应有检修和防止冲刷破坏的保护设施。管道的埋设深度还应在其相应防洪标准（根据管道等级确定）的洪水冲刷深度以下，且至少应大于1m 。
管道埋设在通航河道时，应符合航运管理部门的技术规定，并应在河两岸设立标志，管道埋设深度应在航道底设计高程2m以下。
2、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）
第 4.11.1 条 通过河道的倒虹管，不宜少于两条；通过谷地、旱沟或小河的倒虹管可采用一条。通过障碍物的倒虹管，尚应符合与该障碍物相交的有关规定。
第4.11.2 条 倒虹管的设计，应符合下列要求：
（1 ）最小管径宜为200mm。
（2 ）管内设计流速应大于0.9m／s，并应大于进水管内的流速，当管内设计流速不能满足上述要求时，应增加定期冲洗措施，冲洗时流速不应小于1.2m／s。
（3 ）倒虹管的管顶距规划河底距离一般不宜小于1.Om，通过航运河道时，其位置和管顶距规划河底距离应与当地航运管理部门协商确定，并设置标志，遇冲刷河床应考虑防冲措施。
（4） 倒虹管宜设置事故排出口。
3、《铁路给水排水设计规范》（TB10010-2008）第8.2.6条规定及要求。

如果是板梁桥，就抽板，放人行道下!~

给排水上面，
重力流的一般做倒虹

压力流的可以从河底穿过，也可以挂在桥外侧，不过要结构上考虑

学习了

附在永久性桥下面，但是通火车的桥就不能这么做了，跨越通航河流时应保证航道的净宽及净高。详见 <全国内河通航标准> 。架空跨越不通航河流时保温结构表面与50年一遇的最高水位垂直净距不应小于0.5米。这样够清楚了吧？？