地下室汽车坡道的建模问题
yijianfeng
yijianfeng Lv.2
2006年01月19日 19:19:47
只看楼主

地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高,结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁,而坡道 两侧的主梁(地下室顶板)的梁没有,在画结构板施工图的时候,PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的,并没有形成高差,请叫各位对这个问题这么处理? 独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高,或者与成台保持高差形成短柱? 基础平面布置图的观测井是根基什么布置的?不布置可不可以?

地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高,结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁,而坡道 两侧的主梁(地下室顶板)的梁没有,在画结构板施工图的时候,PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的,并没有形成高差,请叫各位对这个问题这么处理?
独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高,或者与成台保持高差形成短柱?
基础平面布置图的观测井是根基什么布置的?不布置可不可以?
本人新手,非公民建毕业的,学做结构,如今在施工单位,还没人带,请多帮忙,先谢了
gengqijie
2009年08月23日 12:46:29
12楼
1、地下室汽车道可以不建模,底板手算便可以。室外车道也是如此,两侧墙按悬臂,底板按单向板或双向板计算。
2、弹性地基梁顶面一般与承台顶面相平,不易做短柱。
3、PKPM中,框架斜梁可通过设置梁两侧节点高低来建斜梁。
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edison1002
2009年10月11日 23:06:50
13楼
要算裂缝哦,0.2!
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