地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高，结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁，而坡道 两侧的主梁（地下室顶板）的梁没有，在画结构板施工图的时候，PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的，并没有形成高差，请叫各位对这个问题这么处理？ 独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高，或者与成台保持高差形成短柱？ 基础平面布置图的观测井是根基什么布置的？不布置可不可以？
地下室的室内汽车坡道建模时是输入汽车坡道里的主梁标高，结果在三维图里面发现只有汽车坡道的梁，而坡道 两侧的主梁（地下室顶板）的梁没有，在画结构板施工图的时候，PK里自动生成的板筋是坡道和地下室顶板连接的，并没有形成高差，请叫各位对这个问题这么处理？
独立基础和桩成台上的弹性地基梁是要放在成台上面呢还是和成台面等高，或者与成台保持高差形成短柱？
基础平面布置图的观测井是根基什么布置的？不布置可不可以？
本人新手，非公民建毕业的，学做结构，如今在施工单位，还没人带，请多帮忙，先谢了
2楼
汽车坡道就没有必要建模了哦！手算就可以的。
弹性地基梁通常是和成台面等高的。
基础平面布置图的观测井？是干什么用的啊？
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3楼
谢了
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4楼
双柱桩成台间的地梁是用双地梁还是用单地梁？
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5楼
建议做成一个地梁。
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6楼
pkpm里面对斜面结构形式，没有特殊处理方法，
基本要用手算；
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7楼
手算也很简单啦
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8楼
1、地下室汽车道可以不建模，底板手算便可以。室外车道也是如此，两侧墙按悬臂，底板按单向板或双向板计算。
2、弹性地基梁顶面一般与承台顶面相平，不易做短柱。
3、PKPM中，框架斜梁可通过设置梁两侧节点高低来建斜梁。
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9楼
都需要考虑那些荷载阿。还有要事作些 梁该怎么考虑，有没有知道阿，新手请教了，第一次做坡道，不知如何计算
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10楼
地下室汽车道可以不建模，底板手算便可以。室外车道也是如此，两侧墙按悬臂，底板按单向板或双向板计算
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11楼
基础平面的观测井,还第一次听说
可能类似于楼层的观测孔吧,那是激光铅垂仪用的,防止阻挡视线,一般结构施工设计图不画出,而由施工组织设计确定若干个点.
要注意的是,其孔口施工时要做上翻,以防上层养护水等下落,影响观测.
如果用于水平观测,同理,
特殊设计要求,那就不得而知
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