2010年5月24日上午11：00点，湖北省京珠高速公路管理处在武汉军山长江大桥现场召开钢桥面铺装养护工程誓师大会，标志着经过近2个月的筹备的武汉军山长江大桥维修养护工程正式拉开序幕。京珠管理处、养护单位、监理单位共计80余人参加了会议。 武汉军山长江公路大桥是京港澳、沪渝两条国道主干线共用的跨越长江的一座特大型高速公路桥梁，2001年12月15日建成投入使用。由于所处交通位置特殊，军山大桥日均通行车辆近3万辆，60%以上都为重载集装箱车辆或大、中型货车，加之军山大桥钢桥面温差大，极端最高气温为41.3℃，极端最低气温为-18.1℃，大桥的日常养护工作面临着施工难度大和桥面车辆管控难的双重压力。经过近10年的使用运行，钢桥面已不能满足高速公路快捷、安全、舒适的需求。为确保军山长江大桥持续的安全畅通，京珠管理处报请省交通运输厅、省高管局同意，决定在今年对钢桥面铺装进行维修养护。
武汉军山长江公路大桥是京港澳、沪渝两条国道主干线共用的跨越长江的一座特大型高速公路桥梁，2001年12月15日建成投入使用。由于所处交通位置特殊，军山大桥日均通行车辆近3万辆，60%以上都为重载集装箱车辆或大、中型货车，加之军山大桥钢桥面温差大，极端最高气温为41.3℃，极端最低气温为-18.1℃，大桥的日常养护工作面临着施工难度大和桥面车辆管控难的双重压力。经过近10年的使用运行，钢桥面已不能满足高速公路快捷、安全、舒适的需求。为确保军山长江大桥持续的安全畅通，京珠管理处报请省交通运输厅、省高管局同意，决定在今年对钢桥面铺装进行维修养护。
誓师大会上，何雄伟处长指出，此次军山大桥钢桥面铺装养护工程面临交通流量大、施工难度大、施工工期紧、社会关注度高等难点，为确保维修养护期间的安全畅通，前期做了大量准备工作和各类应急保畅预案，养护、施工、路政等部门要严格按照预案组织实施。针对下阶段工作，何处长要求重点做好以下六点：
一是要把保质量作为施工控制的总体要求。各养护站，施工、监理单位要切实加大现场管理力度，精细施工，抓住细节，确保各个环节做到位，确保工程整体质量。
二是要把保畅通作为重要责任落到实处。各单位要把畅通作为首要责任，养护、路政要通力合作，研究不同阶段的保通方案，把清理、排障故障车、事故车作为保畅工作之重。
三是要把保进度作为施工管理的基本要求。各养护站、施工监理单位要一环套一环，根据天气合理安排施工，倒排工期，要在最短的时间内保证施工进度。
四是要把保安全作为施工管理的第一任务。此次施工投入了大量人力、物力，各单位既要保证行车的安全，又要保证人员及设备的安全，做到安全无事、安全无责。
五是要把保障良好的施工环境作为施工重要环节。要加大宣传力度，适时召开新闻通气会，及时把路面施工状况、时间及要求利用可变情报板、网站和新闻媒介进行公布，营造良好的通行环境。
六是要为施工人员提供良好的后勤保障。施工期渐进夏季高温天气，各单位要及时做好防暑降温，让施工人员休息好、生活好、工作好，确保钢桥面铺装工程取得圆满成功。
据悉，此次军山长江大桥钢桥面铺装养护工程工期100天。
