同意７楼的说法

10楼，你是猪啊，国家的资源都被你这样的猪浪费掉了。

13楼说话注意点，不同的桥梁桩基有不同的考虑，高架桥你也作扩大基础？
说什么话应该有点依据，我觉得你这人太没道德了！鄙视~

嵌岩桩桩长包含两部分：一部分是岩层上部桩长；一部分是嵌入基岩内的长度。
上部分长由稳定基岩标高和桥梁设计高决定；下部分桩长由岩石的风化程度和岩石容许承载力决定！
若上部桩长的摩阻力和桩尖阻力的和大于单桩压应力！那么只要深入到坚硬岩层（未风化）2～4d；若和小于单桩压应力，就需要采用扩大基础了！
这需要参照地质计算的，没有定死的东西！！！

好好看看规范，规范上有刚性桩的判断，你要先判断哈是不是刚性桩
然后再算，要是刚性桩就比较麻烦了，一般桩都不长，那你就考虑哈是不是作扩大基础

我们单位有的是：弱风化岩层不低于2.5M，微风化岩层不低于4.5M，泥岩无论弱风化还是微风化均不能作为嵌岩桩，以摩擦桩设计。不知道我说的对楼主有没有帮助。

我怎么觉得这个也要和实际情况相结合吧，哪有什么硬性指标哦 ！规范也是大概的给你规定一下就是了。

大哥现在的专家组如果在评审的时候，如果发现你的设计不统一，就会提出很多问题，还有那些施工单位也是，你不统一，他们就会不断咨询你为了节约时间和少找麻烦，同意的标准还是有必要，如果你工作了，你就明白了。

我看为1。5d就可有了，目的是增加其压力，不是越长越好的（根据一公院权威专家的讲话领会的）

一般来说，构造上讲1倍D就可以了。具体深度要根据承载力计算公式，那里的第二项是根据嵌岩深度来计算的，嵌岩深度越大，第二项就越大。也就是说，当仅靠端部基岩还不够承载时，才考虑增加嵌岩深度的。另外，一般不超过3倍D，否则，超过部分也无法继续提高承载能力。值得一提的是，不能为了保险而盲目的增加嵌岩深度，到了微风化层，很多岩石都已经很难钻进了，如果工程急的话，你的压力就大了，业主也会让你考虑有没有办法减短桩长。