论文简介：

为配合交通部公路沥青路面施工规范的修订, 在总结已建高速公路经验的基础上, 提出了沥青混合
料AC213 的一个新的矿料级配范围。选择我国规范推荐的工程中常用的表面层AC213 I型和A K213A 型与我们提
出的新型级配沥青混合料表面层在青海平西高速公路修筑了试验路。室内沥青混合料马歇尔试验、车辙试验和低
温弯曲试验均表明, 3 种沥青混合料均可以作为青海地区的高速公路表面层。现场检测表明, 新提出的级配沥青混
合料综合了现行规范规定的路面设计中常用的 2 种沥青混合料表面层的优点, 具有密水、抗裂兼顾抗滑和抗车辙
等功能。从3 种沥青混合料矿料级配和结构组成特性两方面, 分析了它们的现场压实特性、空隙率、密水性能、构造
深度等现场路用性能差异的原因。理论和实践均表明: 新提出的AC213 调整型沥青混合料是一种较好的高速公路
沥青混合料表面层材料。



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