总共就是一层的3.2m高全埋地下的地下车库（车库顶板没有覆土）。原设计的平板式筏板基础即可满足承载力要求。 现仅由于整体抗浮不满足，而在筏板底下均匀布置了抗拔PHC管桩。 迷惑了：我现在是按筏板计算基础，还是桩筏计算基础？由于平板式筏板基础即可满足承载力要求，筏板底均匀布置的管桩仅用于抗浮的。但这样设了，实际会不会变为桩筏共同受力？和自己自认为的“筏板作为基础，桩仅用于抗浮”的想法不符？ 还是应该有其他的理解？
总共就是一层的3.2m高全埋地下的地下车库（车库顶板没有覆土）。原设计的平板式筏板基础即可满足承载力要求。
现仅由于整体抗浮不满足，而在筏板底下均匀布置了抗拔PHC管桩。
迷惑了：我现在是按筏板计算基础，还是桩筏计算基础？由于平板式筏板基础即可满足承载力要求，筏板底均匀布置的管桩仅用于抗浮的。但这样设了，实际会不会变为桩筏共同受力？和自己自认为的“筏板作为基础，桩仅用于抗浮”的想法不符？
还是应该有其他的理解？
真诚希望得到同行们的赐教！
2楼
基础模块的人气不太够哦……
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3楼
如果这样你设计的时候完全可以考虑为桩基础，一层地下室竖向荷载应该不大，如果抗拔桩的承载力能满足竖向荷载的话，底板就只用按防水板考虑就行了。
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4楼
后者
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5楼
这样做极其不经济
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6楼
预应力管桩不宜用于抗拔，因为接头容易失效。如果要用，先例还是很多。像你这种筏板加抗拔桩的情况，应按桩筏考虑受力。
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7楼
可在柱、墙下设桩，既做基础下的受压桩，又做抗浮桩，底板按防水底板考虑
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8楼
除非你有意设计成复合桩基，否则就是桩筏基础，抗压计算时，土体变形大于桩基沉降，桩将承受主要竖向荷载；抗浮计算就不用说了。
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9楼
这样比较好
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10楼
很好
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11楼
个人认为还是桩筏计算基础
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