在土木工程中，基坑工程是工程事故的重灾区，事故比例相当高，各地每年都有基坑事故的报道，近期最具名气的事故是“杭州地铁基坑塌方事故”。 造成基坑事故的原因到底是什么？是业主因为其临时结构的性质不产生直接效益而投入不足、得过且过？是设计单位考虑不周？是施工单位野蛮施工、偷工减料？还是......？ 您的身边一定发生过基坑事故，无论您是业主、设计单位、施工单位还是监理单位，结合您所经历的基坑事故，谈谈您对基坑事故原因的看法。前事不忘后事之师，如果经过大家的努力，我们总结出了造成基坑事故的祸首，基坑事故是不是可以有效避免？
在土木工程中，基坑工程是工程事故的重灾区，事故比例相当高，各地每年都有基坑事故的报道，近期最具名气的事故是“杭州地铁基坑塌方事故”。
造成基坑事故的原因到底是什么？是业主因为其临时结构的性质不产生直接效益而投入不足、得过且过？是设计单位考虑不周？是施工单位野蛮施工、偷工减料？还是......？
您的身边一定发生过基坑事故，无论您是业主、设计单位、施工单位还是监理单位，结合您所经历的基坑事故，谈谈您对基坑事故原因的看法。前事不忘后事之师，如果经过大家的努力，我们总结出了造成基坑事故的祸首，基坑事故是不是可以有效避免？
谢谢您的参与。
附件为本人撰写的《大连地区2007年基坑、边坡事故案例分析报告》，希望对您能有所启发。
由于附件太大，需分次上传。
12楼
下来看看。。。。。。。。。。。。
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13楼
下载看看，楼主辛苦了
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14楼
昨天，我们设计的一个基坑出了点问题，不过还好没出大事。情况是这样的：
昨天下午3点多，基坑北侧马路下一条人防通道（据说是解放初修建的砖砌人防，洞高2m，洞宽1.5m，埋深-6~-8m）外墙与顶板交接处裂开后大量涌水，由于建设场地为周边相对低点，且老城区地下人防全部连通，犹如大坝决堤，顷刻之间基坑成了养鱼池。到晚上7点，涌水停止，估计基坑内涌水1.2万立方米，两台锚杆机几乎被淹没。马路地面塌陷，形成大洞，马路下管线密布，所幸没有断裂。立刻组织对大坑回填。
还好，经检查和位移观测，支护桩、锚杆没有问题。
今年，施工单位计划将人防洞在工地的两端封死，防止再次发生人防涌水。
在老城区，地下管线、人防漏水是基坑安全的重大隐患，但很难避免。
所以说，地下管线、人防漏水也是基坑事故的一大原因。
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15楼
纠错，“今年”改为“今天”。
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16楼
谢谢楼主的经验,基坑设计确实有很多不确定因素
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17楼
好资料，下载下来学习一下
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18楼
基坑自身围护和挡水没做好。人防通道应该是保护对像，基坑设计时应考虑对它的影响，另外，止水要做到位的。基坑与人防通道本来应该是隔开的。
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19楼
太感谢楼主提供的资料了，我正在学习这方面的知识发现楼主的这个资料对我太有用了，谢谢
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20楼
回17楼
1 由于基坑外侧土体以粉质粘土、强风化板岩、中风化板岩为主（基坑深24m，目前开挖至10m），土体透水性较差，基坑涌水量不大，为降低基坑造价，未采用止水帷幕措施，采用基坑明排降水。
2 地下人防年代久远，现已废弃，正因为人防已废弃无人维护，洞内充满水并向外渗漏。
3 人防至支护桩净距3～4m。
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21楼
开裂的原因是什么？是否与基坑变形有关？
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