截至2023年底，中国铁路共配属动车组 3599列 ，折合标准组（以8节编组为一个标准组） 4133.625组 ，相比2022年底分别增加139列和142组，全路实际配属动车组标准组打破4000组大关。 其中300~350km/h动车组2143列，约占全国动车组总数的59.54%；200~250km/h动车组共计1388列，约占全国动车组总数的38.57%；160km/h动车组68列，约占全国动车组总数的1.89%。 复兴号动车组已累计配属929列（不含动检车），约占全国动车组总数的25.81% 。中国铁路动车组配属持续增加。（本文不含动力集中动车组，不含中国香港、台湾地区）

整装待发的动车组列车

从车型上看，目前全路正式配属的200~250km/h 动车组包括CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、 CRH2E 、CRH2G、CRH3A、 CRH3A-A、 CRH5A、CRH5E、CRH5G、CRH6A、CRH6A-A， CR300AF 和CR300BF 共计17款运用车型 ；正式配属的300km/h级动车组包括 CRH2C 、CRH3C、CRH380A、CRH380AN、CRH380AL、 CRH380B 、CRH380BG、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、 CR400AF-AZ、 CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-AZ、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ 共计27款运用车型 ，相比2022年底 增加了CR400AF-AZ 一款车型。正式配属160km/h动车组包括CRH6F、CRH6F-A和CJ6， 共计3款运用车型 。 全路共计47款载客运用车型。

CR400AF-Z智能配置复兴号动车组行驶在福厦高铁上

除运用车型外，中国铁路还有CRH2J、CRH5J两款200km/h级和CRH380AJ、CRH380AM、CRH380BJ和CRH380BJ-A、CR400BF-J、 CR400AF-J 六款300km/h级， 共计8款 综合检测车。在2023年， CR400AF-J 和CR400BF-J两款基于复兴号平台生产的综合检测列车已经开始担负各种试验和检测任务，成为中国动车组大家庭中的正式成员。截至目前 ， 全路运用车型和综合检测车型共计已达55款 。

CRH2J型综合检测车

从车型上看， CRH2A以491列的总数量，继续保持250km/h级动车组中制造数量最多的冠军地位。CRH380B以353列的数量依然位居350km/h动车组中制造数量最多的桂冠，若包含157列高寒版的CRH380BG，510列的总数也依然是全路动车组中截至目前配属数量最多的一款。

与2022年底相比，复兴号动车组总计增加配属126列（不含动检车），且全部为智能动车组 。 智能配置复兴号动车组的配属数量、运用地域、开行范围进一步扩大 。标准版复兴号则不再生产。

智能配置复兴号动车组 的数量进一步增进，运行范围进一步扩大

截止2023年底， 已 配属 CR400AF-Z 型动车组 88 列， 分别配属北京（ 10 列）、武汉（8列）、济南（14列 ）、 南昌（ 22 列） 、广州（14列）和成都（ 20 列）局集团；

CR400AF-AZ 型动车组5列，均配属广州局集团；

CR400AF-BZ 型动车组2列，均配属北京局集团；

CR400BF-Z型动车组75 列，分别配属北京（22列）和郑州（4列）、武汉（10列）、上海（17列）、广州（22列）局集团；

CR400BF-AZ型动车组 10列， 分别配属郑州（6列）、上海（4列）局集团 ；

CR400BF-BZ 型动车组2列，均配属上海局集团；

CR400BF-GZ型动车组12列， 分别配属哈尔滨（ 6列）、 北京（6列）局 集团 。

值得一提的是， 2023年，杭州亚运版智能复兴号上线，成为中国第二列真正意义上的彩绘列车 。

配属杭州西所的杭州亚运版智能复兴号CR400BF-Z-0524成为中国第二列彩绘复兴号

截至2023年底，配属 复兴号动车组列车 的铁路局集团数量增至14个。配属 CR400系列的 为 北京、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、济南、上海、南昌、广州、南宁和成都11个 铁路局 集团。 配属 CR300系列的 仍为 郑州、西安、济南、上海、广州、南宁、成都、昆明和兰州9个 铁路局集团。 截至 目前，全路18个铁路局集团公司中，仅有 太原、呼和浩特、乌鲁木齐和青藏 铁路公司 尚未配属复兴号动车组 （不含CR200J动力集中动车组 ）。

海南东环高铁上的复兴号CR300AF型动车组

目前， 全路18个铁路局集团全部配属有动车组列车 。其中被誉为“动局”的 上海局 共配属动车组837.5标准组，保持占全路总数超过20%的纪录，同时蝉联动车组配属排行榜第一名； 广州局 以625.5标准组位列第二； 北京局 则以398.375组位列第三。动车组配属数量排行4~6位的依旧是成都、南昌和武汉局集团（以标准组计算）。青藏公司仍为全路配属动车组数量最少的铁路局，数量也维持在8组没有变化。

CRH6F-A“ 和 合号 ”动车组行驶在金台铁路上

2023年，铁路客运创历史最好水平，高峰日发送旅客突破2000万人，全年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高 。新的一年中，期待中国动车组数量再攀高峰，也期待新一代 CR450 能给我们带来更多惊喜！

来源：铁道视界