4月25日凌晨，伴随淅淅沥沥的春雨，东海之滨传来隆隆的机械声响。0点20分，在运梁车与架梁机的紧密配合下，一片巨大的钢混叠合梁精准“着陆”，平稳地放置在跨海金塘大桥南北两侧桥墩上。至此，亚洲最大海上互通——杭甬复线滨海互通有了第一座匝道桥，距离项目建成再进一步。
杭甬复线滨海互通全长9705米，设8座匝道，其中1座为普通连接匝道，3座上跨、4座相接甬舟高速金塘大桥。
此次钢梁架设位于杭甬高速滨海互通F匝道，梁底与金塘大桥桥面仅有约9.6米的净空高度。为确保架梁和金塘大桥安全，项目部管理团队提前对金塘大桥水文、气象及大桥具体结构参数等全方位考察，并提前通过专业建模演练架梁过程中的各类风险。此外，金塘大桥也在施工期间实施临时性交通全封闭，最大限度减少架设期间的安全风险。
架设期间，16名架梁机操作手通过架桥机大臂上安装的多个移动监控设备，对架梁过程进行360度实时监测瞭望和监控，历经2个小时的推进，40米长的钢混叠合梁一次性安全架设到位，顺利横跨金塘大桥。
据了解，目前滨海互通已架梁276片，完成470片总量的58.7%，预计6月底完成全部架梁任务。
