▲ 水落河特大桥建成效果图

为保障桥梁施工安全，提升建桥品质和施工效率，古金高速ZCB1-1项目以水落河特大桥为依托，建成了占地180平方米的智慧建造中心，通过大数据+云计算+桥梁结构多尺度仿真+物联网+自动化控制（监测）等技术手段，实现自动化、智能化桥梁建设。通过监控装备与数字化建造系统平台（软件），对大桥缆索吊装和拱箱施工过程进行严格控制，有效保证施工质量和安全。

▲ 水落河特大桥缆索吊系统集中控制中心

1.缆索吊装智能监测技术

智能监测技术通过底层传感器采集吊重、高度、行程、温度、震动、塔偏、索塔应力监测、锚碇位移、扣锚索索力等数据，经中层数据处理之后，传至终端云服务对数据进行解析与运用，监测值超过设定的阈值，系统发出报警提醒，并联锁保护，数据变化可追溯。在仿真计算、积累经验的同时，还具备视频监控以及远程查看功能，满足管理人员对缆索吊的全方位监控需求，无需人工监测收集数据，减少人为误差，预警值反馈及时，有效降低施工风险。

2.缆索吊装智能控制技术

创新打造缆索吊集中控制平台，采用IOT物联网技术对两岸的卷扬机进行集中化控制，实现三个人智能操控十二台卷扬机、六组缆索吊点，同时操作人员可在控制终端清晰观察到缆索吊装过程和吊运状态，及时处理突发、紧急状况，解决了传统缆索吊在吊装作业时，操作人员需在两岸同时通过对讲机沟通控制卷扬机，无法直观地观察到吊装过程和吊运状态的问题，大幅提高吊装作业效率和吊装安全性能。

1.高精度、轻型化桁架式挂篮

针对水落河特大桥主拱圈多幅、长节段、高窄截面的特点，项目部积极探索轻型化悬浇拱桥挂篮开发技术，研发出自重轻、承载大、行走方便的“倒T”型挂篮。通过全液压行走系统实现挂篮两侧的同步行走，保证挂篮行走平稳；挂篮外模采用液压系统安拆模板，挂篮内模采用桁架式液压模板系统，两者相辅相成以实现内模行走，便于模板安拆。

2.拱箱钢筋装配化施工

通过设计优化，提出对钢筋的改进，将组拼钢筋的工作场地从高空改为平地，进行工厂化组装，并通过缆索吊装系统将制作成型的拱肋钢筋骨架分片吊装，既减少高空焊接作业程序，提高工人的操作安全度，保障施工质量。钢筋施工也由原来分散组装需要的10余天，缩短为整体组装仅需的3天，极大提高了施工效率。

项目建设者们不断尝试，不断总结，不断创新，通过精心策划和组织，采取以上一系列措施，让在不到三年的时间内建设完成高难度山区高速、世界第一跨悬浇拱桥成为可能。

四川路桥坚持“以人为本”原则，立足促进更多群众就业增收、提高劳动技能，围绕以水落河特大桥为中心区域，率先建设起四川省首个产业工人园，通过改善产业工人生活工作学习环境，更好地吸引、促进当地人民群众就业增收，提高技术技能，实现稳就业、保民生，助力乡村振兴。

▲ 水落河特大桥引桥

古金高速ZCB1-1标项目广泛吸纳当地人民群众和困难群体就业，计划投入就业岗位1400个，高峰期可达1100名产业工人同时作业。但项目施工区域山地沟壑众多、土地资源紧张，距离最近的古蔺县城需1小时车程，工人队伍生活十分不便，且深受疫情影响，当地进城务工人员返乡待业现象严重。四川路桥在此建立起了占地5300㎡的“标准化”“物业化”产业工人园，设置住宿、餐饮、卫生、教育、驻车5大功能区，并依托园区现有基础设施，营造“家文化”氛围，提高产业工人归属感、幸福感，吸引当地人民群众就近就业增收，确保工人队伍稳定性。

坚持“产、学、研”相结合原则，以水落河特大桥创新工艺研发为载体，在施工方案、施工组织和技术创新等方面探索完善产业工人技能认定体系，帮助产业工人队伍实现职业化管理，通过技能评级、考核培训、职位管理等方式，充分激发产业工人内驱动能和创新活力，实现多劳多得、就业增收。并通过“产业工人培训中心”平台，开展岗前安全教育培训、三级教育、技术质量交底等技能技术培训，提高产业工人技术水平，满足产业工人学习进步的需求，真正实现“授之以渔”。

古金高速的建设将畅通四川南向综合运输大通道，加强四川与北部湾港口、粤港澳大湾区的陆路通道能力，提升泸州市交通区位优势，为川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展，实现社会经济跨越式发展提供重要的支撑。同时，项目的建设对完善川黔高速公路网，改善区域投资环境，推动区域资源开发，促进区域旅游业发展，助力乌蒙山区乡村振兴。

▲ 建设中的水落河特大桥