国道109高速出京第一条隧道贯通，建成后将成京西最美高速

11月18日上午，随着一声巨响，国道109新线高速公路谷山村隧道顺利实现贯通。该隧道也是出京方向的第一条隧道。国道109新线高速公路（北京段）全长约65公里，共有34座桥、15条隧道，全线桥隧比高达88%。其中谷山村隧道是出京方向的第一条隧道，距离起点军庄桥仅有2公里。 109国道新线高速一工区项目书记赵生红介绍，谷山村隧道全长1.8公里，采用双向六车道分离式设计，隧道岩体基本以白云岩、石灰岩为主。“尽管部分地方有裂隙发育和溶洞。但由于软岩和水层较少，洞内基本无涌水现象，整体施工条件较好。”

11月18日上午，随着一声巨响，国道109新线高速公路谷山村隧道顺利实现贯通。该隧道也是出京方向的第一条隧道。

国道109新线高速公路（北京段）全长约65公里，共有34座桥、15条隧道，全线桥隧比高达88%。其中谷山村隧道是出京方向的第一条隧道，距离起点军庄桥仅有2公里。

109国道新线高速一工区项目书记赵生红介绍，谷山村隧道全长1.8公里，采用双向六车道分离式设计，隧道岩体基本以白云岩、石灰岩为主。“尽管部分地方有裂隙发育和溶洞。但由于软岩和水层较少，洞内基本无涌水现象，整体施工条件较好。”

2020年10月，谷山村隧道开始掘进，成为国道109新线高速第一条开始施工的隧道。经过160名工人两年多的努力，谷山村隧道右线顺利贯通，比计划工期提前12天。目前右线隧道已经打通了上半部分，接下来还要挖通下半部分，在完成仰拱、二衬等工序之后，开始附属设施施工。

赵生红介绍，右线隧道贯通之后，左线隧道目前仍然掘进当中，仅剩下70多米的距离，目前以每日约3米的距离进行掘进。“隧道施工中设备会产生大量热量。尽管到了冬季，隧道内还能达到20多摄氏度，没有受到天气降温影响。”

随着温度降低，国道109新线高速已经进入冬季施工阶段。“冬季施工对地面施工影响较大。混凝土浇筑时，温度不能低于5摄氏度，因此冬季施工需要对混凝土模板进行加温，预计在保证温度的情况下施工。”赵生红介绍，国道109新线高速军庄主线桥的施工将持续到12月底，随后将暂时停工，并在春季气温回升后继续进行施工。截至目前，军庄互通立交桥完成占比72%，计划于明年8月合龙。

国道109新线高速公路（北京段）地处北京西部生态涵养区、永定河一级水源保护区、百花山及灵山市级自然保护区、西山国家森林公园及永定河沿岸自然与人文景观带。四季景色变换，行车如在画中，建成通车后，有望成为京西最美高速公路。