市政道路雨污水管线的设计

随着城市发展的加快，排水工程已经越来越受到人们的重视。近些年来，人们对环境的要求越来越高，政府对城市基础设施投入也逐年增加，城市道路下的市政管线日益复杂。由于各方面的原因， 各市政管线几乎不能和城市道路同步施工，致使城市道路二次开挖现象非常严重，不但影响人们的日常生活，也造成了人力、物力的浪费。如何在城市规划设计中合理利用城市用地，统筹安排各工程管线在城市的地下空间位置成了当前困扰设计单位的难题。

本文对市政道路在不同的路幅宽度和路幅分配情况下，雨污水管线在道路下的设计位置进行了分析和总结。

 新建道路其道路两侧的地块大多还没开发，道路控制红线边很少有现状的建筑物，另外拟建道路下面也没有已建其它管线制约，所以雨污水管道位置设计不受其他因素干扰，只有按照满足管道的设计规范要求和收水功能、节约工程造价、给其它管线预留布置空间的 3 个原则设计即可。针对不同的路幅宽度，详述如下：

40m 以内（含 40m）的路幅宽度

       根据《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 的要求，路幅宽度小于 50m 的，宜单侧布置雨污水管线，本案例均按单侧布管设计。

40m~50m（不含 40m 和 50m）的路幅宽度

       根据《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98  的要求，路幅宽度小于 50m 的，宜单侧布置雨污水管线，本案例按单侧布管设计。

       同 40m 以内（含 40m）的路幅宽度的雨水管道布置。

       建议布置在距雨水管道所在一侧道路红线内边不超过 39m 的机动车道以外的位置。

       如此设计，主要是由于污水预留管道长度的限制。根据《室外排水设计规范》GB50014-2006 要求d300 和d400 污水管道检查井的最大间距宜为 40m，再结合现实中管道清淤疏浚条件的限制，设计时最好把检查井间距控制在 40m 之内。收集两侧地块污水的预留管管径一般不大于d400，所以对于这种情况，不宜再放置在雨水管道另一侧道路的红线内边 1m 处，如果这样放置，则在污水干管检查井和道路另一侧红线外边预留的检查井间距将大于 40m，检修不易。故建议布置在距雨水管道所在一侧道路红线内边不超过 39m 的机动车道以外的位置，因为设计中一般预留管井都在红线外 1m 处，这样刚好不超过 40m。

       至于是放置在非机动车道还是人行道下，则要兼顾其它管线的埋设要求和方便，灵活处理。

       根据《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98的要求，道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线，本案例按双侧布管设计。

       建议雨水管道尽量布置在车行道外边线和人行道内边线之间非机动车道上。这样设计，一方面避免了雨水管道布置在车行道上，另一方面也可以尽量缩短雨水口连接管和雨水预留管道的长度。

       建议布置在距道路两侧红线内边lm处。

       如此一来不但可以满足污水管道的设计规范要求及收水功能要

求，也大大地方便了道路两侧地块建筑物污水的就近接入，大大节约了工程造价图5是一个典型的60m宽的路幅的雨污水管线位置布置图。

       老路下面原来已经埋设过雨污水管道

       对于这种情况，一般设计时，如果采用老管利用，则原有位置不变。如设计废除老管，新建雨水和污水管道，建议根据改造道路下已建保留和拟建的各种管线情况，以及改建道路的路幅分配，参照新建项目酌情处理。但是必须注意的是，污水干管是否宜布置在距道路红线内边1m的位置，需要充分结合道路两侧现状建筑物的情况再确定。如果老路两侧有现状建筑物，并且离道路较近，小于2m，则污水管道就不能再设计在距道路红线内边lm的位置。因为污水管道埋设一般较大，深挖沟槽会对建筑物的基础安全有影响。        

       所以在设计时，必须以安全为第一考虑，在满足安全和使用功能的情况下，再考虑方便收水、缩短预留管长度、减少预留井数量等。

       老路下面没有现状雨污水管道

       此情况参照老路改建项目中新建雨污水管道情况处理。

       总之，雨污水管线位置设计必须在满足排水规范和管线综合规范的前提下，针对不同情况，灵活处理，以达到适用、方便、造价省。