表面涂层拉索风雨激振及风荷载风洞试验研究

张   超 ¹ ，曹振生 ¹ ，张少强 ¹ ，赵   林 ²

（ 1. 中电建路桥集团有限公司，北京 100048 ； 2. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海  200092 ）

摘   要：为避免拉索缠绕螺旋线对斜拉桥横桥向受力造成不利影响，提出一种在拉索表面涂聚脲涂层的风雨激振抑制措施。采用风洞节段模型测振、测力试验，研究聚脲涂层表面处理措施对拉索风雨激振和风荷载的影响，并与不采用措施拉索以及采用传统的缠绕螺旋线措施拉索进行比较。结果表明：聚脲涂层表面处理措施能有效抑制拉索风雨激振；在无措施拉索临界区域，采用聚脲涂层处理措施可降低拉索阻力系数，但会增加升力系数；在无措施拉索亚临界区域和超临界区域，采用聚脲涂层处理措施与无措施拉索的升、阻力系数差别不大；在高雷诺数范围（ Re ≥ 3.7 × 10 ⁵ ）内，相较缠绕螺旋线，聚脲涂层能明显降低拉索阻力系数，在常遇设计风速条件下（ Re ≈ 3.58 × 10 ⁵ ），降低幅度达 31% ，显著减小结构横桥向受力。来源：桥梁建设杂志