基于实测应变监测的斜拉桥钢桥面板加固性能评估

叶仲韬 ^{1 ， 2} ，罗纯坤 ³ ，郭翠翠 ^{1 ， 2}

（ 1. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北   武汉  430034 ； 2. 中铁大桥科学研究院有限公司，湖北   武汉   430034 ； 3. 西南交通大学桥梁工程系，四川   成都   610031 ）

摘   要：为分析超高性能混凝土（ UHPC ）加固后的钢桥面板长期性能，为桥梁后期运营维护提供理论支撑，以某长江公路大桥为背景进行研究。该桥采用 UHPC 和 ERE 铺装 2 种桥面加固方案，在顶板与 U 肋焊接细节、 U 肋对接焊接细节处布置应变测点，结合实桥应变监测数据，并基于 S ～ N 曲线与 Miner 线性疲劳累积损伤理论，对加固后的钢桥面板剩余疲劳寿命进行评估。结果表明：与 ERE 加固的钢桥面板相比， UHPC 加固更能有效降低各易损细节处的应力幅值和疲劳损伤； UHPC 加固后的顶板与 U 肋焊接细节处日均损伤度降低 70 ％～ 80% ，疲劳寿命显著高于 ERE 加固的钢桥面板疲劳寿命； UHPC 加固后的 U 肋对接焊接细节处日均损伤度降低 20 ％～ 30 ％，但 2 种加固方案的疲劳寿命差异较小（ ERE 加固后为 17.6 年， UHPC 加固为 22.1 年），简单提高钢桥面板刚度对 U 肋对接焊缝疲劳性能强化效果相对有限；建议结合长期监测数据，基于可靠度方法进一步进行实桥寿命评估。来源：桥梁建设杂志/桥梁建设编辑部