秭归长江公路大桥钢-混凝土结合梁安装技术 王 凤 1 ，许 鑫 2 ，余 昆 2 （1.中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050；2.中铁大桥局第七工程有限公司，湖北 武汉 430056）
秭归长江公路大桥钢-混凝土结合梁安装技术
王 凤 1 ，许 鑫 2 ，余 昆 2
（1.中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050；2.中铁大桥局第七工程有限公司，湖北 武汉 430056）
摘 要：秭归长江公路大桥为主跨519 m（计算跨径）全推力中承式无铰钢箱桁架拱桥，钢-混凝土结合梁设计为“平面框架式钢梁+预制混凝土桥面”结构体系。桥梁位于三峡库区，跨越长江主航道，两岸地势险要、场地狭窄，且受峡谷复杂风场影响。结合桥梁结构及建造环境特点，钢梁进场采用陆上、水上多样化的运输方式，在江面航道外侧设定位船实现运输船舶快速定位；拱上立柱区钢梁采用先安装横梁再逐跨安装纵梁及次横梁；吊杆区钢梁采用先间隔架设整节段再散件安装跨间梁，最后在跨中无应力合龙；混凝土桥面板采用“拱上提升站起吊+梁面平车纵移+梁面龙门吊机复位”多设备接力安装。该桥采用的多项施工关键技术解决了不利条件下的施工难题，实现了钢-混凝土结合梁顺利安装。 来源：世界桥梁杂志
