#1 设计存在的问题

工业建筑支吊架设计现状

我国工业建筑建设初期，在试车及投入使用期间出现大量支吊架破坏、管道倒塌事故，破坏范围、人员伤亡和经济损失极大。

工业管道管径大、自重大，介质多是高温、高压，水平推力大，对支吊架的设计要求高。 因此工业项目在六七十年代就陆续出台了很多关于支吊架设计的规范、标准及设计手册。

工业设计的共识就是DN300以上的管道不做吊架，全部落地。 管道支吊架的设计由各专业工程师与结构工程师共同完成。

民用建筑支吊架设计现状

早期的民用建筑管道直径小、数量少，支吊架的安全性风险较小，民用项目支吊架设计的方式一直是设计院的图纸中没有支吊架设计，施工单位管线综合后，对管道支吊架进行设计并施工，设计院大多不审核、甚至拒绝审核支吊架的设计，支吊架民用建筑相关规范，标准不完整。

近年来，公建项目的规模逐渐扩大，管道的数量和直径都在增加，多管道并行的管线综合方式成为流行趋势，甚至DN500以上的管道与多根水管并列，因条件限制多采用吊架形式，安全风险日益突显。

对支吊架设计的概念不完整、不系统

为保证支吊架的设计安全，必须要有支吊架设计的管控要求，由施工单位负责支吊架施工方案（含深化设计）的编制，设计单位、三审单位负责审核。近半年，审核了42个项目支吊架深化图，合格率仅为23.8%。

 

设计隐患

支吊架钢构件承载力不足

 

锚栓承载力不足

 

支吊架变形

支吊架与主体结构脱开

管道支架垫木滑脱

温度补偿器变形、拉断

水平管转竖向时，下面未设支撑

 

#2 施工存在的问题

锚栓缺失

 

锚栓锚固深度不足

 

锚栓直径不满足要求

 

埋板打眼采用长圆孔

 

支吊架与管道未接触

 

防腐处理不到位、锈蚀

 

立管火箭座缺失

 

如果一个管道支吊架出现失效，管道重量就会向相邻支吊架转移，造成管道多米诺骨牌式的连续塌落，我们要采取措施，在设计、施工管理中予以解决！

#3 管道坍塌案例