来源：雨城应急管理、雅安日报、澎湃新闻等网络资讯

作者：槑槑

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据雨城应急管理官微发布，6月10日上午7时许，四川省雅安市雨城区青鼻山隧道中段出现洞顶内衬约10平方米局部脱落，现场有一辆车辆受损，造成驾驶员一人死亡，无其他人员伤亡。

2010年6月7日，雅安市发展和改革委员会官网公布的一份《国道108线雅安至菩萨岗段灾后恢复重建工程施工G2标段(雅安绕城段)青鼻山隧道监控量测招标公告》显示，国道108线雅安至菩萨岗段灾后恢复重建工程施工G2标段(雅安绕城段)青鼻山隧道全长583米，净宽12.0米，净高5.0米，隧道穿越Ⅳ围岩231米，Ⅴ围岩352米。

招标公告中表明，该项目施工G2标段(雅安绕城段)施工招标已于2010年2月9日开标，中标人为黑龙江省华龙建设有限公司，现已签订合同。

青鼻山隧道是雅安北外环线重要节点。

雅安北外环线起于姚桥新区雅洪公路交叉口，东连省道305线，沿光华山西侧、金凤山南侧布置，穿青鼻山隧道，顺碉堡山南侧修建，止于北郊乡斗胆村康藏路西端，顺接国道108线和318线，全长11.8公里、设计双向4车道设计，设计时速每小时60公里，总投资11.92亿元。于2014年4月17日开工，2015年6月26日正式通车试运行。

据了解，青鼻山隧道已进行过多次多次修缮：

2019年初记者就报道过青鼻山隧道内路面坑坑洼洼，损坏严重，部分路面凹处还有积水。

损坏的路面        图源©：四川雅安

当时相关部门回应2018年以来，雅安市城乡规划建设和住房保障局就对此路段修缮过多次。距现在最近一次修缮是2018年12月左右，短短1月时间，该路段再次损坏。并表示“已安排市政维修部门分析查找渗水原因，科学制定方案来解决”，将尽快找到隧道路面渗水原因，对损坏路段进行修缮，早日解决好市民反映的问题。  

每一起安全事故都不是突然生成，无迹可寻。在安全生产上，人们常常提到海恩法则：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。

按照以往的经验，每一次重大安全事故之后，必会迎来一次安全生产大检查。又恰逢6月“安全生产月”的当口，大检查、大排查、大整治势在必行。

安全生产月：经国务院批准，由国家经委、国家建委、国防工办、国务院财贸小组、全国总工会和中央广播事业局等十个部门共同作出决定，于1980年5月在全国开展安全生产月（1991年——2001年改为“安全生产周”），并确定今后每年6月都开展安全生产月，使之经常化、制度化。

通哥认为，确保安全生产，不能只靠大检查，如果企业不落实安全责任，如果监管部门不恪尽职守，大检查的效用能持续多久呢？

愿逝者安息！对于此次事故，你怎么看？