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BIM交流板块主要用于BIM从业人员讨论BIM项目设计、BIM项目施工问题等BIM相关的经验分享、资料、讯息分享。
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高铁客站——一个BIM设施运营管理技术方案
一个案例： 高铁客站 BIM 设施运营管理 相关软件及解决方案： Autodesk Revit Architecture Autodesk Revit Structure Autodesk Revit MEP Autodesk Navisworks AutoCAD 客户证言： 大批铁路站房的建成，其体量庞大、设备繁多的特点，急需一套先进的平台应用于运营管理，提升管理的效率。而
【早安bim】第十一期 智能高铁最近很火，你知道它是怎么建的吗？
智能高铁发展 暨京津城际铁路开通十周年论坛 在京成功举办 作为本次论坛的关键词 “智能高铁” 引发社会广泛关注 很多网友好奇地问 智能高铁是什么样子的？ 怎么才能建出来？ 为了解答这些疑惑 铁路君采访了几位 高铁一线施工人员 听他们讲讲 智能高铁怎么建吧
BIM技术为天津津秦高铁滨海站保驾护航
它是一座普通的高铁站，单从规模上，在中国高铁站前20名里甚至找不到它的名字。然而，它又是一座非常特殊的高铁站，不仅是国内第一个大型开敞式地下交通综合枢纽，在填补国内空白的同时，也弥补了权威专家在著名的北京西直门交通枢纽项目上没能实现的遗憾，而且从规划设计、投融资模式、施工建设到后期运维，创下了诸多令人惊叹的记录--津秦高铁滨海站。 规划设计理念的创新，若缺乏技术保障，结果往往是：失败，抑或束之高阁。尤其面对时间紧、任务重、投资大、施工环境复杂的综合交通枢纽项目，任何一个细节的疏忽都可能造成重大的财产损失和影响到整体工程质量。若无切实可靠的技术保障，建设方是不可能采纳的，用王刚的话来说，便是“大胆构想，小心求证”，前者是创新的动力，后者是品质的保障。
地铁机电施工BIM技术应用！
地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎，其应用水平一定程度上代表着企业的综合素质水平。今天小编带大家一起了解下BIM技术在地铁xx站机电施工方面的应用. 场地布置 地铁施工基本位于闹市区，施工围挡及生活区布置对周边交通、空气等影响较大，进场前，通过创建三维场地BIM模型，直观分析场地布置的合理性，达到节地、节水、节材、节能的作用，使工程施工有章可循。
【bim一周】 BIM论坛一周精品贴汇总（17）
*本周新鲜事： 【早安BIM】第五十四期 BIM二十年：模式思维与构件思维 【早安BIM】第五十三期 BIM技术和造价是不是一个东西？有什么差别啊？ 【早安BIM】第五十二期 5家企业获得企业BIM应用能力成熟度评估证书 *本周学习室： 【BIM学院】第七十八期 BIM在装饰装修工程中的应用 【BIM学院】第七十七期 BIM技术在轨道交通中的应用
【BIM学院】第七十七期 BIM技术在轨道交通中的应用
一、项目背景 1.项目名称：上海轨道交通12号线曲阜路站项目 2.设计单位：上海市地下空间设计研究总院 上海市地下空间设计研究总院有限公司于1979年成立，隶属于上海城建（集团）公司，是国家建筑行业中甲级设计单位，具有建筑行业甲级、工程总承包甲级，工程咨询甲级以及市政行业（轨道交通工程）甲级资质。同时，上海市地下空间设计研究总院有限公司是上海市第一批全面质量管理达标单位，并通过ISO9001:2008版质量体系认证。
智能汽车、无人驾驶面临伦理的困境
懒惰堕落，人类真地需要智能汽车的无人驾驶吗？ 不客气地讲，智能汽车的无人驾驶把人类的惰性迁就到了极点，但伦理困境又体现着人类的自私，而从人类自身的进化角度讲，我们是否又真地需要智能汽车的无人驾驶汽车呢。事实上，马车和现代汽车的出现，已经大大削弱了人类的身体素质，我们虽然痴迷于太阳的后裔，但终于没有夸父追日的勇气，更不要提“日行两万五”的气魄了。现代汽车，依旧要求人类保持好视力，依旧要在驾校中学着克服自己的恐惧，在教练肆意的嘲讽下，淬炼自己的心智，面对生死攸关的时候，人类依旧要通过自己的努力来化险为夷，但当这一切都交给“机器”来完成时，我们自身的能力是否会再次退化呢，最严重的情况，可能就是，眼睛再分不清楚黄色和绿色，因为这项技能于驾驶中再也没有用处了。四肢发达的人，再不具备竞争力，久而久之，人类传承的状态只是一个大脑，如同《忍者神龟》中的格朗一样。
【早安BIM】第三十一期 应用施工协同BIM技术，你的项目才能超越大部分同行！
随着技术、理论的发展、政策的推进，全球工程行业人士普遍认识到BIM技术将成为建筑行业的革命性力量。中国建筑行业也逐步开始试行BIM技术，并取得一定成果。 至2011年5月20日，住建部在发布的《2011-2015年建筑业信息化发展纲要》第一次将BIM纳入信息化标准建设的重要内容；并于2013年推出《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》，为明确了BIM的具体推进目标；2016年8月23日，住部再次发布《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》，BIM成为十三五建筑业重点推广的五大信息技术之首；2016年12月2日，住建部《建筑信息模型应用统一标准》（GB/T51212-2016），自2017年7月1日起实施。全国各地也出台相应的BIM应用指导意见。
铁路四电及地铁机电BIM应用（上）
锦申科技从2009年开始，专注于铁路四电及地铁机电二维/三维铁路专用设计软件研发，逐步发展到铁路四电及地铁机电设计、施工和运维全生命周期BIM系统的研发、销售和技术服务。现阶段正进行 基于BIM技术的铁路四电及地铁机电的铁路数字双胞胎 的研究。 为了让大家了解这位铁路数字“双胞胎”，铁路BIM联盟微信公众号将从设计、施工、运维三方面详细介绍铁路四电及地铁机电BIM解决方案。
徐（州）盐（城）高速铁路盐城特大桥BIM应用案例
一、项目概况 1.项目基本信息 徐(州)盐(城)铁路项目由中铁四局集团第二工程有限公司与中铁四局集团钢结构建筑公司共同承建。盐城特大桥主桥为跨新洋港斜拉桥，桥梁跨径布置为主(72+96+312+96+72)m，线路与新洋港基本正交，主跨与新长线铁路最小距离22m，最大距离95m，桥梁跨越处河道水面宽240m左右。钢桁梁长度650.6m，主塔塔高128.5m，结构为半漂浮体系。钢桁梁节间距12m，全桥共54个节间，主桁高度14m，两主桁中心距15m。
【早安BIM】第四十四期 BIM在城市轨道交通施工阶段中面临的5大障碍
政策标准方面 我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准，近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统一标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准，北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入，结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏，缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准，缺乏系统的标准规范体系。
【bim一周】 BIM论坛一周精品贴汇总（13）
*本周新鲜事： 【早安BIM】第四十三期 设计院的BIM技术展望 【早安BIM】第四十二期 运用BIM可以降低造价成本 【早安BIM】第四十一期 2018年第四季度BIM工程师考试你准备好了吗？ *本周学习室： 【BIM学院】第六十六期 BIM对监理的影响在哪 ? 【BIM学院】第六十五期 12月份全国BIM等级考试火热报名中！ *本周漫谈BIM
聊聊厦门地铁BIM的应用
相比于其他城市，厦门地铁虽然建设时间较晚，但起点很高。可以说，厦门地铁是国内首个在工程建设“全线路、全系统、全过程”系统性地应用BIM技术的地铁工程。厦门地铁在设计阶段就引入了BIM技术，把设计从纸变成了三维模型，达到设计可视化。 “此前国内没有任何一个地方的地铁，从设计到施工都使用BIM技术。”厦门轨道交通集团建设事业总部计划统计专业经理魏锦地表示，厦门地铁从可研阶段起就已经着手研究BIM技术，可谓是“第一个吃螃蟹的人”。
【BIM学院】第六十九期 BIM技术——建筑行业一次史无前例的变革
B I M 技术——概念 BIM的全称是BuildingInformation Modeling，国内较为一致的中文翻译为：建筑信息模型。BIM技术是一种应用于工程设计建造管理的数据化工具，它的理论基础主要源于制造行业集CAD 、CAM 于一体的计算机集成制造系统 CIMS(Computer Integrated Manufacturing System )理念和基于产品数据管理PDM与STEP 标准的产品信息模型。
BIM技术在轨道交通工程施工应用
随着科学技术的不断发展,我国建筑行业的技术发展迅速,BIM技术是当前建筑工程领域中的应用技术之一,也是城市轨道交通工程未来发展的重要支撑。本文基于BIM研究在城市轨道交通建设全周期中的项目管理、设计、施工及交付运营阶段提出应用管理思路，从BIM应用价值，BIM管理组织等方面，分析BIM技术在城市轨道交通工程中的应用。 一、城市轨道交通工程特点 城市轨道交通工程建设规模大、周期长、涉及专业众多。工期一般长达5年以上;除了建筑、结构、风、水、电之外，还涉及线路、限界、轨道、通信、信号、牵引供电、AFC、综合监控、PIS、屏蔽门等10多个专业的20多个设备系统;在漫长的建设过程中，由于外部条件的变化，会出现很多工程变更，而大多数的简单变更，都要涉及多个专业与部门。
【BIM学院】第五十九期 家装BIM打通设计到施工 价值验证仍需时间和实践
BIM赋能家装行业，功能上最具变革的意义是，将施工信息前置到设计环节，意味着从设计开始就为后续施工环节做了“数字化信息铺垫”。家装BIM旨在实现“三化”，服务“三端”，实现设计到施工的无障碍打通。 2015年，Dodge Data & Analytics发布《中国BIM应用价值研究报告》，调研结果表明，无论是设计企业还是施工企业，总体上对BIM持积极态度。但是对BIM持不确定态度的企业比预期多，表明中国企业仍需更深入探索BIM究竟能为企业带来哪些效益。
【B力】第十四期 BIM技术助力全国首个装配式、沉井式地下停车库，大开眼界！！！
由厦门海沧城建集团有限公司投资建设，厦门海投工程建设有限公司、厦门市市政工程设计院有限公司、中铁科建有限公司联合工程总承包的全国首个预制装配沉井式地下机械停车库已建设完成，以下从研发背景及概况、工程方法、BIM技术运用、创新优势四个方面详细介绍项目相关情况。 1、研发背景及概况 近年来，机动车保有量迅速增长，与城市停车设施建设滞后的矛盾十分突出，一是机动车数量增长，停车位供需矛盾突出；二是规划配建车位严重不足；三是土地资源紧缺，停车设施供地难；四是停车管理体制缺乏统筹。由此科学合理充分利用地下空间必然成为解决“停车难”的一种趋势及有效的途径。
中国铁路BIM标准的发展
2018年7月28日，铁路BIM联盟第二届会员代表大会暨铁路BIM技术交流会在北京召开，各位专家的发言得到铁路行业管理、科研、设计、施工人员的热烈关注。为此，特推出“铁路BIM标准发展及技术应用”系列，将精彩报告与大家分享，共同了解联盟会员单位的BIM应用实践。今天推出中国铁路总公司工程管理中心副总工程师沈东升的报告《中国铁路BIM标准的发展》。
Bentley助亚洲第一长铁路隧道项目，设计高效高质
大瑞铁路起于大理，止于瑞丽，全长约 330 公里，是中国符合 I 级单线电气化干线铁路标准的客货共线铁路，设计时速 140 公里/小时，线路总投资 257 亿元。大瑞铁路 BIM试点项目包括怒江特大桥和高黎贡山隧道。其中，怒江四线特大桥为全线跨度最大、技术含量高的重点工程之一，建成后将是世界最大跨度的铁路拱桥。高黎贡山隧道位于怒江车站至龙陵车站区间，隧道全长约 34 公里，建成后将是亚洲第一长铁路隧道。该项目作为泛亚铁路的一部分，对改变少数民族地区人民的生产生活状态、带动地方经济发展和促进滇西片区的多民族共同繁荣具有极为重要的作用。
国内这几个率先运用BIM的的铁路线桥隧！
BIM时代已经来临，你已经做好准备，去迎接这场革命性的设计变化了吗？ 2014年以来，一方面是因为国家政策的导向，另一方面，市场也存在着广泛的需求，于是，BIM呈井喷之势地蓬勃发展起来，在国内建筑行业的应用越来越多、越来越广泛。 为了进一步推动行业BIM发展，10月28日，在第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会（Modern Railways）同期举办的智能铁路主题论坛“智能建造技术”上，承办方铁路BIM联盟，将邀请国内铁路设计、施工等方面的多位专家莅临现场，从多个角度，共同讨论铁路BIM技术的应用现状以及发展前景，深度探讨BIM领域的最新技术实践和最热门的行业应用，系统剖析铁路BIM所面临挑战、解决之道和发展大势。
BIM技术在地铁中的应用
BIM在建筑行业中的应用越来越广泛，以建筑工程项目的各项相关信息数据为基础，建立建筑模型。通过采用BIM，建筑公司可以在整个流程中使用一致的信息来设计和优化项目，并且还可以通过可视化的外观来支持更好的沟通，以便让项目各方了解成本、工期与环境影响。BIM支持建筑师在施工前更好地预测竣工后的建筑，使他们在如今日益复杂的商业环境中保持竞争优势。 BIM技术改变了传统的建模思维，实现了三维到多维信息建模的技术革新，真正实现了协同设计。通过技术的推广与应用，成为业主决策阶段有效的辅助工具，设计和施工单位承接大项目的必备能力。国外学者目前更加重视BIM技术的跨学科、跨领域的综合应用，实现多方面的统筹管理，在各个施工阶段、各专业之间以及运营期间实现全方位协同工作。目前国外BIM技术在地铁中主要应用于施工、设计与运营管理方面。
BIM技术在郑州地铁通信专业施工中首次应用
由中铁电气化局集团公司三公司承建的郑州市轨道交通5号线通信安装工程建设伊始，项目部秉承“立于信，成立品”企业核心价值观，响应郑州市轨道公司提出的“四化”建设标准，积极开展“质量提升”活动，在郑州地铁5号线通信专业施工中首次运用 BIM技术 ，旨在达到精确指导施工，提升工艺品质，提高施工效率的目的。 项目部把好技术源头关，从细微之处着手推进通信专业施工加速提质，将机房线缆排布列为着力攻克的重点，项目部也视此项工作为炫耀通信工艺的亮点，于工程伊始成立BIM工作室，编制BIM实施标准，明确实施流程，项目部通过标准化、精细化、模块化“三化”原则精细
BIM技术在轨道交通中的应用—打造数字化地铁站
摘要：与 民用建筑及一般的市政建设项目相比，轨道交通项目具有点多、线长、面广、规模大、投资高、建设周期长的特点。建立一套完善的信息化系统来提高管理效率和水 平，提高运营可靠性和应急处理能力，降低安全风险就显得尤为必要。因此，上海轨道交通12号线曲阜路站项目的案例证明了BIM技术是轨道交通必要实施手 段。 一、项目背景 1.项目名称：上海轨道交通12号线曲阜路站项目 2.设计单位：上海市地下空间设计研究总院
BIM在城市轨道交通施工阶段中面临的5大障碍
我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准，近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统一标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准，北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入，结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏，缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准，缺乏系统的标准规范体系。
重庆铁路枢纽东环线标准化管理BIM观摩会顺利召开
6月13日,中国铁路成都局集团有限公司组织主办了以“标准化管理生态文明示范线”为主题的重庆铁路枢纽东环线现场观摩会。成都局建设部门、各区域指挥部、各参建单位集团公司领导、各监理单位领导等近150人参加了观摩会，现场观摩了集团公司承建的，由筑智建科技提供BIM服务的重庆铁路枢纽东环线站前工程东泉隧道、鹞子岩隧道、寸滩双线特大桥、南彭三线道岔特大桥项目。 观摩会以标准化、信息化、生态文明为主题，对信息化建设以及BIM应用、BIM云平台、3D打印、VR体验等进行了展示。此次观摩会效果明显，受到成都铁路局的高度评价，也得到了各级领导、兄弟单位同仁等一致认可。
京张铁路转体连续梁桥BIM应用
近年来，随着BIM基本理论和应用实践的大力推广，BIM在桥梁施工中的应用已越来越广泛。在桥梁工程施工阶段应用BIM可达到 建立资源计划、控制资金风险、降低施工成本 和 提高施工效率 的目的。新建京张铁路 新保安高架特大桥 (40+56+40) m转体连续梁桥 跨京包铁路，施工难度和危险性系数较高，为有效确保转体桥安全顺利施工，在施工阶段中采用BIM技术，通过应用BIM三维可视化技术交底、材料工程量统计、四维虚拟施工模拟、三维设计出图及碰撞检查功能，有效提高了工程精细化管理水平，加快了工程施工速度，确保了工程安全施工，为类似工程BIM应用提供一定的参考和借鉴。
BIM在轨道交通应用推广需解决的问题
BIM技术在国内城市轨道交通领域的应用尚处于起步阶段，在行业内依然没有进行大规模地应用，目前主要处于研究和开发阶段。比较集中的应用是在设计阶段，应用专业以设备专业和精装修专业为主。但是许多业主、设计及施工企业已经愈来愈重视，尤其在一些省会城市，如：北京、上海、南京、无锡、宁波等城市的轨道交通工程中，业主在合同中已明确要求设计中标单位提供管线综合三维模型，用于指导设计及施工。（一）政府引导，统一应用。
BIM：让高铁飞驰于高山峡谷间
我国西南地区山脉河流众多，高山峡谷并存，古诗中的蜀道“难于上青天”，俗语中的贵州“地无三尺平”，均是大西南复杂地理特征的真实写照。而总部坐落在成都市的中国中铁二院工程集团有限责任公司(简称“中铁二院”)，对于西南地区复杂的山川地貌更有着切身感受。在整整60年的发展岁月中，中铁二院的工程设计技术人员跋山涉水，崇山峻岭间那一条条大西南内通外联的铁路干线，都留下了中铁二院人勘查设计的足迹。而今，在西部某高速铁路的建设中，中铁二院的工程设计技术人员应用先进的三维设计BIM技术，将自己的智慧和灵感化为现实，又一次在企业的发展史上写下了光辉的一页。
BIM开启隧道应用模式
随着项目的不断进行和开展，采用新技术以提高工程建设的质量、缩短过程建设周期、控制投资成本的需求日益增加，而BIM技术在建筑行业的成功应用给铁路行业带来很好的启发。目前BIM设计在规范标准制定和设计软件定制等方面仍处于起步阶段。为了探索BIM技术在铁路行业的应用之路，中国铁路总公司选定几个试验段进行BIM技术的尝试。今天我们要说的就是在铁路隧道中的BIM应用尝试。
【BIM案例】武襄十铁路全专业BIM应用
【BIM案例】武襄十铁路全专业BIM应用 概 述 武襄十铁路新建工程孝感东—十堰北段线路长395.121km，共设大中桥159座，桥梁长度占线路全长的51.7%；隧道22座，占线路全长的14.3%；路基134.453km，占线路全长的34.0%。武襄十铁路BIM试验段选取武当山西—王家庄隧道出口区间，正线长度8.3km，该区间地质结构最复杂，含桥梁10座，长约3.5km；隧道6座，长约2.3km；路基工点13段，长约2.3km；中间站1座，即武当山西站。
铁路BIM新标准出版！敬请关注！
BIM技术作为 工程建设标准化管理 的核心技术引入铁路建设领域以来，铁路BIM联盟各理事单位始终遵循“ 以铁路BIM标准研究为引导，以BIM试点项目为依托，以协同设计交付和族库管理为抓手 ”的思想方法与行动指南，密切协作、大胆创新、合力而为，扎实推进铁路BIM标准体系框架的建设和验证工作。 铁路BIM联盟微信公众号曾先后为大家介绍了
BIM技术在轨道交通中的应用前景
成都地铁10号线站后施工应用BIM技术
由成都中心城区开往成都双流国际机场的地铁10号线又有新进展。6月2日，记者从成都地铁公司获悉，成都地铁10号线一期转入站后施工阶段，为2017年开通运行奠定基础。为确保施工优质、高效，10号线将设立安全体验区，实行全过程全方位的BIM三维建模，这在成都地铁建设中尚属首次。 站后工程含装饰装修、常规机电系统、供电系统、弱电系统、气体灭火、电扶梯、屏蔽门、轨道等。 “类别多，而且复杂。”成都地铁公司有关负责人介绍，地铁每座车站内管线纵横交叉，类别约有30余种，涵盖10多个专业，管线总长度约10000米。
津秦客运专线滨海站交通枢纽配套市政公用工程已完工 BIM技术得到应用
【导读】津秦高铁全线已经贯通，一条横贯天津滨海新区的铁路新干线运行在即。在泰达滨海站施工建设中，泰达滨海站建设开发有限公司与各参建单位一起，调集精兵强将，充实力量，确保人员全覆盖、设备全覆盖。与此同时，按照铁路运行相关程序和滨海新区有关要求，由泰达控股牵头，成立了天津泰达交通枢纽运营管理有限公司，全面负责泰达滨海站运营管理和服务工作。 津秦高铁全线已经贯通，一条横贯天津滨海新区的铁路新干线运行在即。目前，津秦客运专线滨海站交通枢纽配套市政公用工程（首期）已完工，运营管理准备就位。
成都地铁应用BIM技术 站后工程提速15%
在搭乘地铁时，总有一些区域是乘客进不去，看不到的。你知道那里有什么吗？昨日，在地铁4号线西延线涌泉站，记者探访了4号线二期首个采用了“技术先行、样板引路”管理策略的样板站，不仅提前逛了一圈4号线二期，还首次见到了那些平时看不到的地方。随着一系列标准化、规范化、精细化施工管理手段的全面推行，一个个“既有面子，又有里子”的“升级版”地铁车站正逐一落成。使用BIM技术 可避免返工在地铁4号线二期涌泉站，地铁公司工作人员通过播放视频为记者展示了BIM技术在地铁施工建设中应用的全过程。地铁车站的模型就呈现在了屏幕上，地铁公司工作人员介绍，在BIM建模完成后，可以对其进行旋转、放大等一系列操作，对准模型的某一处点击即可弹出所用的各种材料信息。“只需要把施工过程中会用到的各种材料的规格、使用时间和其他数据等等输入程序，电脑就可以自动生成一个模型。”该工作人员介绍说，虽然看起来十分复杂，但使用起来却非常方便，可以身临其境地查看地铁站后工程（基建安装、水电、屏蔽门、装修等）建设内部的每一处细节。
天津滨海地铁Z4线BIM应用
滨海新区Z4线一期工程以天津自贸区中心商务片区作为起点，连接新区南北方向直至汉沽，中途将与京津城际和津滨轻轨9号线接驳换乘，是滨海新区重要的轨道交通大动脉。近日，北方网新媒体记者专访了该项目建设开发单位负责人天津泰达城市轨道投资发展有限公司董事长兼总经理高应钦，按照工期计划，该项目将于2016年开工，2020年正式通车运行。同时，Z4线将打造成为一条数字线，成为滨海新区“智慧城市”的示范性项目。
上海轨道交通12号线机电安装施工工程应用BIM技术
日前，上海轨道交通12号线进入送点调试阶段，这条应用了BIM技术开展机电安装施工的工程现已引起各方关注。“地铁施工空间本就不大，工程师们各拿各的图纸，谁都不服谁，为了一条线路架在哪里，几家单位的人员经常打架。使用了BIM技术后，鼠标一点，工程三维模型成像，哪里发生碰撞一目了然。”中铁十四局集团电气化工程有限公司上海轨道交通12号线项目经理曹汝庆说。据了解，上海轨道交通12号线是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南—东北”轴向的主干线，其重要性不言而喻。上海轨道交通12号线的机电安装工程分为顾戴路站及相邻区间、东兰路站及相邻区间的通风空调工程、给水及消防工程、动力照明工程的安装及调试工作。
探秘无锡地铁线如何“地下精装” 首用BIM技术
“BIM”神奇在哪？让每根管线位置都清晰可见什么是“BIM”技术？又为何如此神奇？据地铁2号线梁溪大桥站BIM项目总工程师江文化介绍，BIM是建筑信息模型的简称，它可以将设计、施工、设备、材料等所有的信息用计算机平台进行整合，让不同的团队可以共同工作，“不同角色的演员可以到这个平台上来共同演出这台戏，大家知道在什么位置该做什么事，相互之间如何协作，最终，所有的信息形成了一个非常直观的三维模型，每一根管线的安装位置都清晰可见，这种技术类似于家里的‘施工效果图’，每一个家具的摆放位置、甚至一颗螺丝钉都在掌控之中。”
铁路总公司第一个站房的BIM应用试点工程
1 工程概况兰州西站位于兰州市七里河区，处在兰州市中心地带，车站北侧为城市公路主干道西津西路，南侧为建西西路，地铁1、2号线在站区地下通过，站房平面尺寸为370m×260m，最大跨度66m，最大高度39.55m，总面积117854平方米，雨棚覆盖面积为102000平方米。 2 主要BIM应用成果2.1基于BIM技术的进度计划控制兰州西站在结构施工阶段通过将三维模型叠加时间轴的方式，实现施工过程的四维仿真施工模拟，将传统二维施工进度计划直观立体的进行展示，供管理人员提前发现解决施工中的问题，对进度计划进行合理化修改，确保施工计划的精确制定和实施。通过4D模拟与施工现场的紧密结合，保证了施工任务如期完成。
上海轨道交通12号线机电安装施工工程应用BIM技术
日前，上海轨道交通12号线进入送点调试阶段，这条应用了BIM技术开展机电安装施工的工程现已引起各方关注。“地铁施工空间本就不大，工程师们各拿各的图纸，谁都不服谁，为了一条线路架在哪里，几家单位的人员经常打架。使用了BIM技术后，鼠标一点，工程三维模型成像，哪里发生碰撞一目了然。”中铁十四局集团电气化工程有限公司上海轨道交通12号线项目经理曹汝庆说。据了解，上海轨道交通12号线是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南—东北”轴向的主干线，其重要性不言而喻。上海轨道交通12号线的机电安装工程分为顾戴路站及相邻区间、东兰路站及相邻区间的通风空调工程、给水及消防工程、动力照明工程的安装及调试工作。
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