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消除每一座交通土木构筑物由于各种原因造成的缺陷和弱点，促使其向有利方向转化。
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安徽交通加快智能化改造数字化转型
安徽交通加快智能化改造数字化转型 科技向“新” 发展提“质” 以马鞍山长江公路大桥、芜湖长江公路二桥为代表的超大跨径桥梁先后获得多项大奖；高速公路工业化智能制造形成可复制、可推广的原创技术体系，研发“从上到下”“从小到大”全覆盖、全系列产品；引江济淮工程完成世界跨度最大钢结构渡槽、膨胀土治理、航道整治等技术突破，让长江、淮河实现世纪“牵手”；首创“鱼雷罐+布料器+附着式振捣器”的新型桥涵结构自动化生产系统，研发山区公路梁柱一体智能施工装备、多功能预制管桩施工设备及水下工程多功能检测移动平台……
广州建科院：如何智能守护桥梁运营安全
我国是世界第一桥梁大国，桥梁的运营安全直接关乎人民群众生命财产安全。随着桥梁服役年限的不断增长，桥梁运营安全面持续面临着材料老化、结构损伤、自然环境、交通荷载等多重因素的影响。今年2月，位于广州南沙的沥心沙大桥被集装箱船撞击桥墩导致桥面断裂，造成人员伤亡。事故再次提醒人们关注桥梁的运营安全问题。 与此同时，当前的桥梁的运营安全保障工作，仍主要采用定期人工检测与养护维修的模式，不仅存在检测数据不完备、缺乏基准和量化标准等一系列问题，也无法在桥梁出现紧急情况时第一时间响应并通知现场车辆和人员，难以预防次生灾害发生。
江西、宁夏，国省干线公路养护管理工作再创佳绩！
江西
强化“适度防护”原则，科学看待护栏功能定位
与美国、日本、德国等发达国家的原则相一致，我国护栏以有效防护85%或以上的失控车辆为基本原则。
重庆山区高速公路桥隧沥青路面首次使用无人摊压技术施工
近日，重庆高速集团在渝湘复线高速公路五布河特大桥桥面，首次使用沥青无人摊压技术施工。 成果介绍
市政设施养护维护资质的分类及对应业务范围是什么？
市政设施养护维护资质在中国通常按照不同等级进行分类，具体分类和对应的业务范围可能包括但不限于以下几种： 市政设施维护资质： 甲级：一般指能够承担大型、复杂和高难度的市政设施养护任务，如城市主干道、大型桥梁、隧道、大规模排水系统、重要防洪设施、大型广场和涵洞等的维护工作。 乙级：针对中等规模和技术难度的市政设施养护，如城市次干道、中小型桥梁、一般排水设施、区域防洪设施等的维护。
四类桥梁“逆生长”，青岛桥梁改造工程可供全国参考
近日，交通运输部办公厅印发《关于干线公路危旧桥梁改造工程典型案例的通知》，供全国参考借鉴。其中，山东省有2个案例入选，青岛市公路中心组织实施的G20西流高架桥维修加固工程在列。 图源：青岛日报
高速公路装“充电宝”！川内高速绿电自给工程准备这样干
加快推进交通运输行业绿色低碳转型 助力交通强国和美丽中国建设 是四川交通努力的方向 而 高速公路“绿电自给”工程 也是其中的一环 一起来了解看看 什么是高速公路“绿电自给”工程？
沥青微观结构组成研究进展
0.引 言 沥青作为高等级路面材料，通常作为黏结剂与集料形成沥青混合料，在数十年内承受温度、光照、汽车荷载等多物理场的反复作用。对沥青流变性能的设计、应用是道路工程的核心环节。世界上进行时间最长的试验也是对沥青流变性能的观测，至今已耗时93年。但由于沥青内部微观组成结构的复杂性，对沥青所表现出的力学行为仍难以给出全面合理的解释。
路面智能化养护，天上的北斗来帮忙
“有没感觉这段路特别平稳，100码的速度下就连胎噪都小很多。”出租车司机陈师傅常去杭州萧山国际机场接客，每次开过机场公路，他都会和乘客发出这样的感叹。这条川流不息，车来车往的杭州萧山国际机场公路日均车流量近5万次，高峰时间更是达到近10万次，是全国最繁忙的高速公路之一，也是浙江的“省门第一路”。
雨雪冰冻接连来袭，六预警齐发！全国公路网封闭情况看这里
12月17日以来，龙年首场寒潮横扫我国大部，雨雪天气由西向东铺展。截至2月21日，龙年首场寒潮影响已持续五天，大范围雨雪波及新疆、甘肃、内蒙古、山东、山西、河南、江苏等近20省区市，给春运返程带来了较大影响，多地高速路段及收费站封闭。 寒潮过程结束后，还有补充冷空气南下影响我国，23日至26日，新一轮大范围雨雪冰冻天气将无缝衔接。届时，雪线最南端或跨越长江，长江沿线的多个省份降水相态十分复杂，湖北、湖南、贵州等地部分地区将遭遇雨、冻雨、雨夹雪及纯雪的“组团攻击”。
告别“桥头不适”，了解下关于桥头跳车那些事
PART 1 什么是桥头跳车？
决策的智慧——重大交通基础设施智能维养决策研究
重大基础设施在城市体系中扮演着至关重要的角色， 安全和维护问题至关重要，直接关系到城市的运行， 因此对维护的要求更高。考虑到重大基础设施特点， 如何进行智慧运维显得尤为重要。当前智能维养存在一些显著难点， 主要包括以下几个方面：结构服役状况不明、性能劣化机理不清、维养决策不够科学。 为了解决这些难题， 智慧城市需要建立一套科学、智能的交通设施运维体系，
山东省高速公路改扩建中的数字化技术
高速公路改扩建工程复杂程度高、交互协调单位多、施工保通难度大、交通组织要求高，对于智慧化、数字化提升的需求日益迫切。山东省交通设计集团面向高速公路改扩建工程实际需求，经过多年技术积累和项目沉淀，在高速公路改扩建技术方面“由点到线”，打造了 集多源数据挖掘、仿真模拟、数字孪生以及交通分析技术于一体的智慧保通技术体系和成套解决方案 ， 相关技术已在 京沪高速、济南绕城高速、京台高速等项目中开展了实践应用。
湖北宜昌公路质监真“亮剑”
近期 宜昌市道路交通综合执法支队扎实开展 公路工程“亮剑行动”专项整治 对 35个 国省干线新改建项目 23个 国省干线大修项目 实体 质量抽检 和 质量安全监督 全覆盖 图源 ： 宜昌交通执法
贴上这层“保护膜”，路面防滑耐磨又好看！
接连几天的阴雨天气，让广西梧州蒙山县的公路时常被薄雾环绕，路过国道321线蒙山县新圩峡路段的司机们发现这段公路变得有点不一样了，雨天驾驶抗滑操控性能更好了，车辙也不见了，道路短时间内好像换了一身新衣裳。 国道321线蒙山县新圩峡路段 图源：桂东公路
道路交通护栏底座的分类有几种
道路交通护栏底座的分类可以根据不同的标准和设计要求而有所不同，如材料、形状、功能、适用场景等，下面我们就来详细分析一下。 一、材料分类 混凝土底座： 常见于道路护栏的固定基座，具有较高的稳定性和耐久性。 金属底座： 有些护栏系统使用金属底座，如钢制或铝制底座。 二、形状分类 H型底座： 呈H形状，提供较大的支撑面积，增强稳定性。 圆形底座： 通常用于管状护栏，如圆管道路护栏。 三、功能分类
川渝携手交通一体化发展试点，亮点有哪些？
四川交通强国建设试点的第一个任务已经基本完成！记者来到交通运输厅综合规划处，工作人员正忙着写试点任务的验收申请报告。 四川是全国第二批交通强国建设试点单位，2020年底获得交通运输部批复，开展7项任务的试点，“成渝地区双城经济圈交通一体化发展”是第一个试点任务。
道路修复设计，很实用！
道路养护设计存在的问题 过于倚重力学设计指标（弯沉、拉应力等），对于结构层次及功能性的合理匹配、路面排水性能、路基技术状况，特别是力学指标和使用性能指标（路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能等）的统一性缺乏全面考虑和定量研究。 在对养护方案进行综合比选时没有引入科学的评价方法，对各种备选养护方案的经济性缺乏定量和长效的考虑，全寿命周期费用分析等先进技术的应用水平较低。
以渗透之术保百年安康——如何解决混凝土构筑物耐久使用问题
19世纪20年代，人类发明了水泥，近200年，水泥已成为目前世界用量最大的建筑材料，混凝土产品亦成为地球上数量最多的人造构筑物。混凝土材料从早期的抗压强度10MPa到如今抗压强度超过800MPa的超高性能纤维增强混凝土（UHPFRC），混凝土材料范畴和性能的不断提升造就了构筑物应用功能和范围的不断拓展。
四川成仁高速采用“四新技术”开展路面预防性养护
为进一步提升路面状况指数，延长道路使用寿命，保障通行安全畅通，四川成渝高速公路股份有限公司成仁分公司结合路面预防性养护计划，抢抓晴好天气，积极采用路面养护新工艺、新技术，助推成仁高速旧貌换新颜。 标准更高 速度更快
看广西这9000公里，有量变~更有质变！
日前，广西高速公路通车总里程突破9000公里。从量变到质变，保障安全舒适耐久、提升建设品质一直是高速建设的关键。众所周知，独特的喀斯特地貌造就了广西的奇山秀水，当我们行驶在高速上，看着沿途的美景，心情也得到了治愈，但是这样复杂的地质条件也给高速建设带来了不少挑战。本期我们来到新建成的几条高速，跟着建设者的脚步看看他们如何“逢山开路、遇水架桥”。
桥梁健康监测的三大瓶颈如何突破？
作为城市重要的交通设施，桥梁是城市交通的纽带和命脉。因此，对于一些每天都会频繁使用的大桥来说，桥梁本身的安全状况必须得到实时监控。今天，就目前桥梁健康监测系统的现状对以下三个问题展开讨论。 提问
甘肃普通国道建养出新招
普通国道作为交通运输体系里承上启下的关键部分，上承高速公路基础设施“大动脉”，下接以普通省道、农村公路构建的公路“微循环”，是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施，也是公路网络的主体和基础。甘肃省交通运输厅立足工作职责，紧盯目标任务，贯彻新发展理念，高质量完成了建成普通国道二级公路200公里的既定目标任务。
大雪之后看桥梁耐久性
一场大雪，席卷华北、东北、西北，给人民生活带来巨大影响，最直接的就是出行！除冰盐融雪是恢复交通的重要手段， 而就目前而言，融雪最通用的办法还是撒除冰盐！ 目前，国内外广泛使用 3种融雪剂 ： 一是以醋酸钾 (C2H3KO2) 为主要成分的有机融雪剂。 二是氯盐类的无机融雪剂，如NaCl、CaCl2、MgCl2和KCl等，即“除冰盐”。
公路桥梁养护管理工作制度
《公路桥梁养护管理工作制度》（交公路发[2007]336号）是指导桥梁养护管理工作的重要文件，其中第三章桥梁养护工程师制度明确了桥梁养护单位和监管单位必须要桥梁养护工程师，并对工程师任职条件进行了相应要求。 01
无人机技术为桥梁养护添翼
近年来，随着大数据、物联网、云计算、5G等技术的迅猛发展，数字化转型已进入快速发展期。如何推动养护“数字化”高质量发展，成为高速公路桥梁养护管理的研究方向。随着无人机航线规划、倾斜摄影技术在高速公路行业的推广应用，为在该领域开展智慧养护提供了更多的可能性。
顶管施工主要危险因素
顶管施工作为一种非开挖施工技术，在城市地下管道建设中具有很大的优势。然而，顶管施工同时也会面临很多风险与挑战，
冰 、雪、雾？在这条“未来高速”上不存在的！
您是否经常看到这样的新闻，“一座桥上多辆车相撞，罪魁祸首是团雾” “高速团雾，您只有0.72秒避让！ ”秋冬季节团雾频发，该如何减少其对行车的影响呢？ 别着急，跟我一起走进 沪宁高速五峰山过江通道 ，在这个 全国首条未来高速示范工程 ，去看看他们的“拨开迷雾”的科技妙招！
中外高速公路融雪化冰技术和方法
冬天或者冰寒地区的道路结冰、积雪，严重影响国家的交通、经济以及正常的户外活动和工作。 世界各国为解决冬天道路结冰、积雪这一难题，大多是根据天气预报提早准备扫雪设备和工业盐水（或融雪剂），下雪后立即对主干道公路、城市道路进行清扫或洒盐水或洒融雪剂等，被动除雪化冰以减少或降低其不利影响。
如何让养护“有据可依”？舟山桃夭门跨海大桥钢桥面铺装评价与预警
钢桥面铺装是直接铺筑在钢桥面板上的薄层路面，具有支撑条件特殊、温度变化幅度大等特点，但在车辆荷载反复作用下比常规路面更易发生病害，若铺装结构失效，将直接降低桥梁通行能力，严重影响国家路网畅通安全。钢桥面铺装养护问题一直是行业中的难点，而如何准确评价钢桥面铺装当前的技术状况，并对其性能发展进行合理的预测与预警，是钢桥面铺装科学养护的关键所在。本文以舟山桃夭门跨海大桥为例，阐述钢桥面铺装病害的评价与预警方法，为我国大跨径钢桥桥面铺装的科学养护问题提供解决思路。
拥有1000多个传感器的恰纳卡莱大桥
土耳其1915恰纳卡莱大桥上的结构健康监测系统，就如同这座大桥一样，非常出色。 拥有1000多个传感器的结构健康监测系统，可测量环境条件和桥梁响应。该系统不仅可以直接发出警报，还能对桥梁的长期性能进行预测和预报。 完备的结构健康监测系统
深化“四新”技术应用，各地加快桥梁养护精细化转型发展
重庆：全寿命周期智能监测！多座桥梁有了“动态心电图” 图源：七一客户端 重庆山高坡陡，两江环绕，桥梁林立，素有“桥都”美誉。在市直管快速路上，分布着300多座桥梁，其中有8座市直管跨江大桥。
公路安全精细化提升如何做？一起来看福建经验
近年来，我国快速推进城乡一体化发展进程，高密度公路网加速形成。 随着机动车和驾驶人数量持续大幅增长，人们多样化、个性化出行需求旺盛，道路交通安全事故仍有发生，在不进行“大手术式”提级改造的情况下，如何通过养护管理提升安全性能？
千米万斤 举重若轻——浅谈大规格支座维护技术
公路桥梁是我国交通基础设施的重要组成部分。作为桥梁结构中的关键支承构件，支座被设置在梁体与墩台之间，起到承上启下的作用（类似于关节对于人体的功能），可以传递梁体作用的反力、适应桥梁位移并满足桥梁梁端转角。而随着桥梁运维时间的增长（年龄的增长），桥梁支座也出现不同程度的损伤（关节老化），有的甚至危及结构安全，必须进行桥梁支座的维修或更换才能保证运营安全。
互通通过性验算内容
根据桥梁匝道的结构形式，结合大件运输车辆参数类型和大件运输车辆转弯轨迹模拟结果，进行分析验算。验算思路如下：1、分析公路桥梁匝道对大件运输车通过性的基本需求有道路竖曲线通过性、道路平曲线通过性、遇到障碍时的通过性。2、竖曲线路段的空间可通行性评价应符合下列规定：2.1 大件运输通过凸形竖曲线路段时不应产生顶起失效，通过凹形竖曲线路段时不应产生触头失效和托尾失效;可根据车辆最小离地间隙、竖曲线半径等参数评价凸形竖曲线路段顶起失效
山西高速公路分布式光伏发电突破1亿千瓦时!
冬日已寒，阳光仍暖，驱车驶离城市，高速公路沿线一排排蓝色镜面掠过车窗，宛如蓝色的波涛吸收着耀眼的光……这些光伏电池板分布在收费站、服务区建筑屋顶、隧道出入口、互通匝道、边坡等高速公路存量资源间，在5年的时间里，为山西省带来了超过1亿千瓦时的发电量。 图为大盂互通匝道光伏发电站区。图源：山西日报
梅河高速“就地热再生”打造绿色低碳养护工程
【导读】 2023年11月23日，G25广东省梅州段绿色养护工程技术交流暨现场观摩会在广东交通集团所属梅河高速举行。 当天上午，在200多名来自全国各地高速公路养护技术人员见证下，专用设备对沥青路面就地进行加热、翻松，掺入一定数量的废旧沥青混合料、再生剂，经过高温热态搅拌、摊铺、碾压等工序，崭新的路面渐次呈现……
拱桥中，箱型拱有哪些主要特点
箱形拱的主要特点是(1)截面挖空率大,挖空率可达全截面的50％～60％,与板拱相比,可节省大量圬工体积,减轻重量；(2)箱形截面的中性轴大致居中,对于抵抗正负弯矩具有几乎相等的能力,能较好地适应主拱圈各截面正负弯矩变化的需要；(3)由于是闭合空心截面,抗弯和抗扭刚度大,拱圈的整体性好,应力分布较均匀；(4)单条箱肋刚度较大,稳定性较好,能单箱肋成拱,便于无支架吊装；(5)制作要求较高,吊装设备较多,主要用于大跨径拱桥.\x0d箱形拱的构造与施工有密切的联系.修建箱形拱,可以采用预制拱箱无支架吊装或有支架现场浇注等施工方法.采用无支架吊装时,但为了减轻吊装重量或方便操作,拱箱往往不是一次预制成型,而是采用装配——整体式结构形式,分阶段施工,最后组拼成一个整体.
矮墩连续刚构桥设计
矮墩连续刚构桥设计注意点：⑴ 为了改善矮墩的不利状况，在施工条件允许的情况下，适当降低桩顶标高，以有效减小墩柱刚度。⑵ 4跨一联连续刚构，尽量增大边跨的柔度，释放混凝土徐变、温度力、预应力次内力对桥墩产生的作用。⑶ 混凝土的收缩、徐变对结构受力影响较大，应在设计、施工阶段选择适宜的混凝土材料。通过对矮墩预应力连续刚构桥建模分析：⑴ 对于矮墩预应力连续刚构桥，下部结构桥墩受力极为不利。在考虑施工条件下，合理增大桥墩受力不利处的配筋率，或对桥墩施加竖向预应力，能够有效地保证桥墩不开裂，提高结构耐久性。
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