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隧道工程
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隧道工程是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
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管棚超前支护施工技术要点有哪些？
管棚超前支护主要应用于隧道施工，是一种新型的管棚施工工艺。我们在使用中选用合理的管棚材料和施工设备，可以延长管棚的支护长度，减少支护与掘砌工序转换次数，从而可以提高隧道掘进的工效，在工程应用中取得良好的技术经济效益，那么，管棚超前支护施工技术要点有哪些呢？ 1、要明确管棚超前支护的特点 管棚一般是沿地下工程断面周边的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护，沿周边布设的长度及形状主要取决于地形、地层、地中或地面及周围建筑物的状况，有帽形、方形、一字形及拱形等。
防水板的黄金时代
防水板主要功能是防止液体渗漏，防水板在岩石矿物工程中的起到防渗和隔离的效果，同时也能加筋和防护，它主要应用在:园林牧业、水利堤坝、筑路、隧道、化工矿业、储油罐、污水池等工程的防渗,地下室和隧道防渗衬砌,公路铁路地基的防渗,在垃圾填埋场中配合土工布、防水毯、复合膜等土工材料使用。 防水板用于地下防腐、防渗工程的防水板是在普通防水板的基础上经过配方重组，选用优质的线形高密度聚乙烯为原料，配比抗氧化剂、抗紫外线等辅料，用国际上最先进的土工生产设备，经特殊工艺制成。
CCTV除了中央电视台之外，还有什么意思？
提到CCTV，大家最先想到的无非是中国中央电视台；说到CCTV管道检测，大家或许会很陌生。岩联小编就带大家了解下什么是CCTV管道检测，让大家有一个更深的认知。 管道闭路电视检测系统介绍 （Close Circuit Television Inspection，简称CCTV），CCTV管道检测是管道检测机器人系统一种可用于排水管道内部摄像检测及测量工作的管道检测机器人，具有强劲的动力性能，驱动及越障能力强，即使在恶劣的管道条件下也能正常工作。
JTG T F60-2009公路隧道施工技术细则（高清版）
本帖最后由 慕容龙城 于 2015-1-5 12:45 编辑 JTG T F60-2009公路隧道施工技术细则（高清版），发现论坛上好多都不清晰，发一个高清版的！
逃生管-隧道施工应急救援超高分子安全逃生通道的重要性
本帖最后由 国润新材柯玲 于 2017-8-8 08:47 编辑 截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km。 然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟，穿越复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。
求推荐隧道方面比较资深的专家！急！在线等！
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ECB防水板与EVA防水板有什么不同呀。。
ECB防水板与EVA防水板有什么不同呀？外观上有什么区别呀？最好有现场图片的对比。。。感激不尽。。
JT/T 1088-2016 公路工程 喷射混凝土用无碱速凝剂
公路工程 喷射混凝土用无碱速凝剂这本规范可有吗
地铁隧道盾构法施工引起的地表沉降分析
隧道防水板铺设注意事项
随着今年全国雨水的增多，高密度HDPE土工膜和高密度聚乙烯土工膜成为新型防水材料的优势越来越明显。尤其是在隧道防水中高密度土工膜用途广泛，施工便利，节省成本，省时省力。防水板一般是指厚度1mm到2mm的高密度聚乙烯土工膜。要求指标比较高，很严格，比如直角撕裂强度、拉伸屈服强度、拉伸断裂强度、断裂伸长率、屈服伸长率等规格指标必须达到要求。 防水板与土工布之间挂设应采用垫片（热塑性圆垫圈）的射钉进行固定，射钉处再用防水板采用热风枪进行补焊；拆除的临时仰拱工字钢接头处，要采用喷射混凝土或砂浆抹平，平整度用2m靠尺检查，拱部表面平整度允许偏差7cm。注意：挂设防水板前，仰拱预埋钢筋采用塑料管套在钢筋头上，防止钢筋头损坏防水板，焊接钢筋时在其周围用石棉瓦进行遮挡，以免火花烧坏防水板，灌注二衬混凝土时输送泵管不得直接对着防水板，避免混凝土冲击防水板造成其滑脱、下滑；二次趁彻钢筋绑扎完成后，要从新复查防水板，发现有损坏应及时修补处理进行焊接，确保防渗防水效果。
经典的弹性、塑性力学教材
希望大家喜欢。比较经典！！
隧道紧急电话和广播系统施工方法
1 前言 随着移动通信技术的发展，越来越多的人拥有手机。在隧道中由于手机信号不畅，因此在出险救援方面隧道紧急电话还发挥着重要作用，是高速公路建设的基础设施之一。在隧道火灾或事故的情况下，有可能封闭一条隧道，另一个隧道双向通行，为疏散车辆，通知司机需要在监控室进行广播，因此隧道广播系统也是高速公路建设的基础设施。 （1）洞内紧急电话机为壁挂式，其背面和隧道紧急电话洞室内壁通过机械结构紧固连接，无摇动，垂直角度偏差小于或等于5°。洞口的紧急电话为落地式。洞内电话机和洞口的紧急电话见图1-a、图1-b。
史上最全的详解隧道施工全过程图
洞脸开挖：复测测量工作完成后，根据设计图纸洞脸开口线上撒上灰线处理（矩形开口线），为自上而下逐级削坡做准备；说个笑话：最终资料竣工移交，我们跟水利厅专家因为洞脸和洞帘一字之差持有不同意见；让我们返工，当时我们差点晕过去；没办法谁官大听谁的，所以说以后干工作十全十美是不可能的，专门留点特别小的毛病，让领导提出来是很有必要的，不然领导找不出小问题一旦提出来特别大的问题，那时你该吐血了；洞脸自上而下逐级进行开挖，开挖方式机械开挖，人工配合进行坡度的细部处理：
隧道工程套拱施工图片
该项目是从出口开始进洞的。工程概况：出口段为F3断裂构造，岩质软硬相间，围岩稳定性差，易崩塌，对工程施工有一定影响，施工时引起重视，加强防护，隧址区工程地质、水文地质条件相对较复杂，断裂构造带及影响带宽度大，在其两侧岩石破碎，围岩等级较低，对隧道施工影响大。（洞门设计：根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口防排水需要，本着“早进晚出”的原则确定隧道洞门位置，中心挖深一般小于5m，对于洞口存在偏压情况的，边坡高度一般控制在两级边坡以内，洞门形式主要考虑使用功能和尽可能节省投资，同时也考虑结合地形的整体美化效果，隧道出口洞门型式采用
隧道照明通风设计细则
JTGT D702-01—2014 公路隧道照明设计细则.pdfJTGT D70／2-02-2014 公路隧道通风设计细则.pdf
隧道施工安全事故的原因分析及对策
来源：网络 如有侵权请联系删除 引言：近年来，隧道建设迈入了快速发展阶段，特别是高速公路、高速铁路客运专线和地铁，据统计，截止到2007年底，在建铁路隧道总长度已超过3000km。与此同时，近几年隧道施工的安全事故也频频发生，仅2007年一年时间，就发生多起隧道安全事故，造成了较多的人员伤亡和较大的经济损失，严重影响了工程工期。这不得不引起隧道建设者和广大技术人员的高度关注。
高速铁路隧道标准化施工（图片展示）
高速铁路隧道施工本身难度较大，同时更加需要保证安全施工，唯有标准化施工，才能保证质量的同时，把风险降到最低，下面是一套高速铁路隧道标准化施工的图片展示：
隧道工程课件
[ 本帖最后由 xsg123456789 于 2010-10-6 01:21 编辑 ]
隧道初期支护钢筋网施工标准要求
1钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。 2推荐采用模具加工钢筋网，如图 2所示。 3应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在20～30mm之间。 4钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。 5钢筋搭接长度不得小于35倍钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。钢筋网加工模具及加工效果
小导管注浆技术在隧道工程中的应用
一、前言 在隧道工程施工中，小导管注浆的目的是在隧道拱部形成水泥浆固结体，提高其整体性，起到短距离的棚护作用。在此工艺中，由于注浆压力较小和浆液的扩散半径小的影响，使得围岩的固结作用受到局限；另外，小导管的刚度对棚户作用也有一定的影响。 二、工程概况 本标段共有2座隧道，本文所选取的案例处的隧道长约235m。隧道两端洞口埋深浅，围岩以泥质板岩块，碎砾石组成的坡积碎石土为主。隧道洞身主要通过地层为弱、中、强状风化千枚岩，层状构造，片理发育，层间云母充填，呈丝绢质光泽，属中薄层。风化严重，节理发育，强度较低，以II、III类围岩为主。
隧道监控量测系统--隧道施工前准备工作都有哪些？
隧道监控量测--隧道施工准备工作检查 隧道开工前，承包人应做好洞外控制点复测和确定隧道位置应增设的基准点。承包人为此进行的必要计算、测量及采取的方法都应得到监理工程师的批准，监理工程师应检查测量结果。 1)隧道控制测量等级；
隧道监控量测-隧道施工中常见的地质灾害-岩爆
隧道监控量测是隧道挖掘必不可少的项目，在隧道施工中由于地质环境的特殊性，容易出现各种突发事项，下面小编就给大家介绍下隧道施工中常见的一种地质灾害-岩爆。 岩爆，是一种岩体中聚积的弹性变形势能在一定条件下的突然猛烈释放，导致岩石爆裂并弹射出来的现象。在隧道工程施工中，发生岩爆的石质多为硬质岩石，这是因为只有硬质岩石才能积聚高压气体，一般情况下发生在围岩级别为I类围岩中。
管棚常规施工的过程可以分几个步骤
现在珠三角城市都在实行地铁连接通行的工程。我们知道在修建地铁的过程中，有极大部分都需要修建隧道才能通行。由此隧道管棚管道等的施工就非常严格，那么隧道管棚施工过程有哪些呢？管棚常规施工的过程可以分为以下几个步骤： 1. 导向架（套拱） 导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。五尖大山隧 道设计采用钢筋混凝土套拱作为导向架，纵向长度
傅德明-城市地下道路工程技术综述
傅德明秘书长简介1949年出生，隧道与地下工程专业,高工,享受政府津贴专家，现任上海市土木工程学会秘书长.1980年参加上海地铁工程试验工作,1985年-1989年任上海隧道工程公司施工技术研究所副所长.1990-1994任上海隧道工程公司科技部主任;1995-2005任上海隧道工程公司施工技术研究所所长、技术中心常务副主任。2006年-2009年任上海申通轨道交通研究咨询有限公司副总工、副总经理。
隧道混泥土路面设计措施
目前公路隧道通常采用水泥混凝土路面结构形式,但隧道内工作环境尤其是基岩模量很大,使得隧道内的力学分析结构模型和应力分析结果以及关键设计参数在表达形式上与一般水泥混凝土路面有较大差异,不能简单地将水泥混凝土路面的设计规范的设计公式直接应用到隧道水泥混凝土路面设计计算中,需要建立隧道路面专门的应力计算公式和设计参数.通过对西部地区隧道水泥路面结构损坏的调查可以发现,隧道内部路面的非结构性损坏严重,由于施工原因导致的板角材料强度不足或者基层平整度不够导致的板角脱空,同时由于接缝填料的损坏比较严重,使得进入隧道内的水份极易通过接缝渗入路面内部,在长期的作用下,使得接近接缝处的基层材料被冲刷,也极易导致板角的脱空,因此,板角是隧道混凝土面板的薄弱部位,在车辆荷载的集中作用下,如果板角底面脱空,则很容易产生断裂.本文针对公路隧道地基强度较大和由于板底脱空产生断裂的情况,提出了以板纵向边缘中部底面拉应力和板底脱空板角顶面最大拉应力为设计指标的公路隧道水泥混凝土路面结构的设计方法.
隧道有害气体监测系统在隧道施工中重要性
系统介绍 : 有害气体监测系统，隧道有害气体是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。隧道有害气体监测系统根据隧道有害气体的实际情况,将有毒有害气体中的甲烷(CH4)
综合管廊应急通讯现在安装
隧道结构可靠度.景诗庭等
文件格式：PDF文件大小：9.84 M
隧道工程教案
隧道工程教案PDF格式材料
求助：隧道内顶部射流风机是不是全部需要做拉拔试验？
有一条市政隧道，其内大概设置有50组射流风机，请问是不是全部风机都需要做拉拔试验，另外有没有相关依据？
几种国内外管廊设计软件的对比报告
鸿业广厦管廊软件、YJK 管廊软件、世纪旗云管廊软件 MIDAS GEN、SAP2000、STAAD、ROBOT、ANSYS 对比报告
灌浆之水玻璃常用的几个化学反应工法
注浆灌浆技术之水玻璃常用的几个化学反应工法 水玻璃水泥灌浆价格便宜，是工程用量最多灌浆材料，但不能对渗透率低的，微微裂缝隙的软弱地层进行有效灌注，最大的优点固结和经济性。其它常用的丙烯酸盐，环氧，聚胺脂及其它反应型树脂，等等 。因可灌性好，也在广泛应用，，就是使用成本太78高，一般用于水泥或水泥水玻璃甚至超细水泥都难以注浆进去的区域，再考虑化学灌浆材料。:lol 因文笔有限，什么地质水文，施工布孔钻孔注浆灌注方式注浆量参数压力扩散半径方案等就不述了，恐怡笑大方。寥寥数语仅作简单介绍一下，不管咋说,打滴这几百个字也是算个原创吧;P:$，望在家多多批评指正,让我多吸取点营养.以供广大施工作业人员灵活运用于各种工程之中：
管幕法也称“自由翱翔”的工法——八方陆通地基处理
管幕法是采用小设备施工大断面的工法。现在大家知道管幕是什么了吧！管幕的独特优势在于断面灵活，几乎可以形成任何隧道断面形状，地质适应能力也很强。因此，我们可以称它为“自由翱翔”的工法。八方陆通地基处理来跟大家详细说说这种工法： 管幕可看作横着打设的钢管桩，这些紧密排列着的钢管桩是依靠齿槽密封或在冻结等辅助工法的配合下，形成既挡土又挡水的超前支护，这样就可以在软土地层中安全地以开挖或箱涵顶进的方式构筑大断面的隧道啦。
八方陆通冻结管打设工程施工法主要用于哪些地方？
冻结管打设施工法是一种临时加固技术，当工程需要时冻土可具有岩石般的强度，如不需要加固强度时，又可采取强制解冻技术使其融化。那么这种冻结管打设工程施工法有哪些特点呢？ 1.冻结法是一种环保型工法，对周围环境无污染，无异物进入土壤，噪音小，冻结结束后，冻土墙融化，不影响建筑物周围地下结构。冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业，能有效缩短施工工期。 2.可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含水量大于10%的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术。冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件，地质条件灵活布置和调整，冻土强度可达5-10Mpa，能有效提高工效。
八方陆通地基处理——重锤夯实法的施工要点
地基处理——重锤夯实法的施工要点，重锤夯实就是利用重锤自由下落所产生的较大夯击能来夯实浅层地基，使其表面形成一层较为均匀的硬壳层，获得一定厚度的持力层。八方陆通地基处理专家与大家分享一些施工要点： 地基处理——重锤夯实法的施工要点 1）施工前应试夯，确定有关技术参数，如夯锤的重量、底面直径及落距、最后下沉量及相应的夯击遍数和总下沉量； 2)夯实前槽、坑底面的标高应高出设计标高；
隧道三心圆画法
三心圆画法 CAD分部教
八方陆通隧道管棚长度的检测方法分享
隧道施工一般采用的是管棚施工，管棚施工能够支撑地下软弱围岩，起到加固作用，施工安全性高。但是在管棚施工过程中，我们只有检测出了隧道管棚的长度，后续的工作做起来才会更加的顺利。下面就由八方陆通的技术人员为您讲解一下隧道管棚长度检测的方法是怎样的： 步骤一：通过在隧道拱顶钢管内布置水平测斜管以及相邻的钢管内布置钢筋计，测量钢管的挠度和受力情况，分析管棚支护在隧道开挖过程中的变形及受力机制。
隧道伸缩缝漏水综合治理方案
水利隧道伸缩缝和内壁结构缺陷情况严重。通过对现场情况进行询证分析，混凝土结构伸缩缝缝不同于混凝土结构裂缝，单一的高压灌浆，耐久性欠佳，只能暂时止水，后续不做其他耐久性抗渗、补强措施，就算当时止住水，不久也会再次渗漏。为解决该结构渗漏水安全隐患，避免影响地铁正常运行，综合治理时，需要重新做耐久性的抗渗堵漏治理。 相关渗漏部分图片： 二、编制依据
八方陆通土体加固总的来说就是为了建筑的安全性
土体加固总的来说就是为了建筑的安全性。因此可以看出土体加固施工的重要性，八方陆通施工队让您的安全更有保障。下面冻结管打设工程队就来告诉大家土体加固方法有哪些? 滑移式加固土体施工法是将墙面构件、连接墙面构件的加固材料和掺入加固材料经碾压的填上层三部分组成一体化的档土墙结构。但是,掺入加固材料的土层受碾压而压缩,所以与墙面那样连接的加固材料所组成的结构,必须具有适应填土压缩的性能。 随着经济建设的迅速发展,地下建筑工程的数量不断增加,规模不断扩大。为了满足某些使用目的的需要,人们不得不在非理想的岩体一中进行开挖。在开挖过程中,一般软弱的围岩是经常遇到的,它的概念比较明确,且人们的认识基本统一。对它的加固或塌方处理,以往通常采用锚喷、注浆或其他传统的施工技术就可达到预期目的。
【分享】技术复杂隧道，泥巴山隧道
泥巴山隧道位于四川。该隧道全长约10公里。技术复杂主要在于其围岩较差。而隧道又长。
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