现在珠三角城市都在实行地铁连接通行的工程。我们知道在修建地铁的过程中,有极大部分都需要修建隧道才能通行。由此隧道管棚管道等的施工就非常严格,那么隧道管棚施工过程有哪些呢?管棚常规施工的过程可以分为以下几个步骤: 1. 导向架(套拱) 导向架的作用是保证钻孔方向的正确,使其孔向不发生偏斜,要求自身要有足够的强度和刚度,可用型钢或混凝土制作而成。五尖大山隧 道设计采用钢筋混凝土套拱作为导向架,纵向长度
现在珠三角城市都在实行地铁连接通行的工程。我们知道在修建地铁的过程中,有极大部分都需要修建隧道才能通行。由此隧道管棚管道等的施工就非常严格,那么隧道管棚施工过程有哪些呢?管棚常规施工的过程可以分为以下几个步骤:
1. 导向架(套拱)
导向架的作用是保证钻孔方向的正确,使其孔向不发生偏斜,要求自身要有足够的强度和刚度,可用型钢或混凝土制作而成。五尖大山隧 道设计采用钢筋混凝土套拱作为导向架,纵向长度1.5m,套拱置于明洞之上。
施工时首先在洞外明暗洞的交界处架立两榀20b工字钢,间距60cm,用钢筋焊接成一个整体。在钢支撑上安装Φ150mm,长2~3m的导向钢管,与管棚位置方向一致,然后浇注150cm厚的C30钢筋混凝土包裹钢支撑和导向管。套拱完成后,喷射C25砼15cm厚封闭周围仰坡面,作为注浆时的止浆墙。
2 .钻孔
钻孔时间应在套拱混凝土强度达到75%之后,方可进行。钻孔型号根据钻孔深度来选择。因钻孔深度为20m,一般钻机很难达到,宜采用超前水平地质钻机。钻机就位时,搭设平台所用的各种杆件应连接牢固, 保证钻机稳定。钻机顺序由高孔位向低孔位进行,并间隔错开。若由高到低连续钻孔,则因孔距过小,会造成前一个成型孔在未顶管时已出现塌孔现象。在钻到一定深度时,要用测斜仪检查孔的倾角是否正确,以便及时进行纠正,深度达到要求后,应边退钻边清孔。
在钻孔过程中,如果出现卡钻、塌孔现象,可能是隧道地质发生了变化,此时应及时退钻,然后采用往孔内压注浆液的方法,待浆液凝固后,再行开钻;如果出现掉钻头、钻杆断裂的现象,可用打捞器取出。
钻孔也可为超前地质预报提供一定的依据,因此每一个孔在开钻时,都必须有详细记录,包括开钻时间、结束时间及遇到的问题等。
3 .顶管
管棚钢管一般采用的是无缝钢管,每一节钢管应做成尖锥状,起导向和减小摩擦阻力的作用。在钻孔成型后,顶管工作进行得越早越好,否则因拖延时间太长,则导致孔壁变形或孔内塌方,给顶管造成困难。顶管由钻机顶进,钢管节段间用丝扣连接,顶进时,节长3m和5m管节交替使用以错开接头位置,这样可以保证后期开挖时管棚有足够整体强度。管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥或其它堵塞严密,以防注浆冒出。
4. 注浆及封口
注浆前应进行现场注浆试验,根据实际情况调整注浆参数,取得管棚最佳注浆参数。浆液采用注浆机灌注。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔,当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,续灌注浆,达到设计注浆量或注浆压力时,方可停止注浆。施工过程中,为了防止注浆过程中发生串浆,每钻完一个孔,随即就安设该孔的钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工。注浆结束后用C30水泥砂浆充实无缝钢管,以增强管棚强度。注浆结束标准:注浆压力逐步升高,达到设计终压(0.8Mpa)并继续注浆10min以上;进浆量,一般为20~30L/min。