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包含了桥梁构造及施工基础、桥梁下部结构、梁式桥、拱桥、其他桥型、桥面及附属工程施工和涵洞。
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桥渡设计18：《桥渡设计》中的水力现象及原理
桥渡设计是一门基础科学与工程技术之间的交叉学科，涵盖了桥梁学、水文学、水文地理学、水力学、数理统计学等多个学科的知识，水力学原理在桥渡设计中的应用尤为重要。 在桥渡设计中水流状态的判断是一个基本且重要的环节，缓流和急流的区分不仅影响桥梁的结构设计，还关系到桥梁的整体安全性。通过临界流速、临界水深以及弗劳德数等水力学指标，可以准确判断水流状态，为桥梁设计提供理论支撑。 此外，桥涵结构参数的确定也需要充分运用水力学原理。桥孔的尺寸和数量直接影响水流的通过能力和桥梁的整体稳定性。通过应用恒定流连续方程和谢才-曼宁公式，可以科学确定桥孔的合理尺寸和布置方式，确保在极端水文条件下桥梁的安全运行。
黄茅海大桥实现合龙……这些是今天桥梁界的大事
01 世界最大跨公路三塔斜拉桥黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙 6月19日，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通。黄茅海大桥创新性采用了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，与已实现合龙的高栏港大桥一起形成5塔连续耸立效果。
我国桥梁工程设计中存在的主要问题与对策
来源： 科学新闻、 小痞大桥 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 设计是工程的灵魂，它在很大程度上决定着工程的质量、造价、施工难易和工期。改革开放以来，我国基础设施建设投入巨大，因而工程的规模和发展速度都是令世界瞩目的。虽然通过广大工程人员的努力，也出现了一批代表这个时代的优秀设计， 但是更多的设计却存在着创新性差、过于保险导致保守落后、经济指标不好、发生大量的隐性浪费
?JTG∕T 3360-01-2018《公路桥梁抗风设计规范》，PDF版免费下载
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全球首例墩顶双转体曲线钢桁梁斜拉桥国道109安家庄特大桥最后冲刺
安家庄特大桥
内蒙古西拉沐沦特大桥建成通车……这些是今天桥梁界的大事
01 内蒙古西拉沐沦特大桥建成通车 6月14日，G1611丹锡高速公路联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高速公路的控制性工程——西拉沐沦特大桥正式通车,将经棚至乌兰布统的行车时间由原来的3小时缩短至1.5小时。
杭州湾跨海铁路大桥
杭州湾跨海大桥鸟瞰图 项目名片
电缆滑车牵引头安装的详细步骤与注意事项
电缆滑车牵引头安装是电缆铺设过程中的关键步骤，确保电缆在牵引过程中顺利、安全地移动。 一、电缆滑车牵引头安装步骤 1、准备工作 检查设备：确保电缆滑车和牵引头设备完好，所有部件齐全无损。 安全措施：配备必要的安全设备，如安全帽、手套和安全带，确保安装过程中人员安全。 2、确定滑车位置 路径规划：根据电缆铺设路径，确定电缆滑车的安装位置。滑车应均匀分布，以减少电缆在牵引过程中受到的阻力。
桥梁桩基长度计算实例
来源：筑龙论坛 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 桥梁设计中桩长的计算是根据桥梁桩位处于不同地区不同土层计算得来，设计一般对桩端进入持力层的深度有明确要求，钻孔桩要看持力层的土样或岩样决定，桩基自身重及桩顶以上荷载由桩基周身与岩土摩擦阻力承受。 关于桥梁桩基长度计算，相关内容供以参考 ： 1.钢筋混凝土方桩、板桩按桩长度（包括桩尖长度）乘以桩横断面面积计算；
孟买湾跨海大桥之梦
2024年初，印度目前最长的跨海大桥，全长21.8公里的孟买跨海大桥(MTHL)正式通车，同时也缩小了本国金融商业中心孟买与快速发展的卫星城市新孟买之间的地理和经济差距。 跨海的挑战 早在1970年代，印度就有了建跨海大桥将孟买和新孟买连接起来的想法。1980年代，初步可行性研究和讨论开始探讨该项目的技术和财政可行性。在1990年到2000年，相关人员进行了详细的可行性研究，开始全面规划孟买跨海大桥项目。项目研究考虑了各种因素，包括交通预测、环境影响、财务模式和工程挑战。环境影响评价还评估了该项目对海洋生态系统的影响。
观音寺长江大桥主塔突破百米大关……这些是今天桥梁界的大事
01 观音寺长江大桥主塔突破百米大关 6月16日，观音寺长江大桥主塔第20节段混凝土浇筑完毕，标志着南、北两岸主塔总高度均突破百米大关，进入超高空施工阶段。
挪威新尼达尔斯布鲁亚大桥
挪威新尼达尔斯布鲁亚大桥（New Nydalsbrua Bridge）位于特隆赫姆市，跨越尼德尔瓦河，是706高速公路的一部分，同时也是斯卢本大桥（Sluppen Bridge）的替换桥。该桥为一座独塔斜拉桥，全长183 m，主跨长111 m。独柱式桥塔高55 m，向一侧的陡坡方向倾斜，斜拉索采用中央单索面布置。背索的锚固区需要设置在陡坡上，坡顶是奥斯陆市通往特隆赫姆市的多夫勒铁路（Dovre Railway），在铁路线下方的陡坡内设置1个钢筋混凝土锚室，使荷载可通过背索传递至地面。
桥渡设计13:暴雨径流计算法
对于汇水面积小于100km 2 的流域，可根据径流形成简化公式计算设计流量。径流流量经验公式在公路以及其他相关行业和部门均有不同的公式形式，各水文参数的取值宜根据当地具体资料确定，亦可按地区性流量经验公式计算。 径流简化公式如下： (1) Q P ——设计流量（m 3 /s）；F为汇水面积（km 2 ）； ψ——地貌系数，可查《公路涵洞设计规范》（JTG/T 3365-02—2020，简称《规范》[1]）附录B表B-5；
世界级工程深中通道，通过交工验收！
深中通道中山大桥 从广东交通集团获悉， 深中通道6月16日高质量通过交工验收 ，这标志着历经7年建设的世界级跨海集群工程圆满完成了各项建设任务，工程质量通过“大考”，将画上珠江口“黄金内湾”A字形交通网络骨架的关键“一横”。
伶仃洋上现通途！我国又一个世界级工程通过交工验收
话不多说 先来欣赏美图 ↓↓ 深中通道通过交工验收 标志着这座 历经7年前期筹备、7年艰苦建设的 世界级跨海集群工程 圆满完成各项建设任务 工程质量通过“大考” 即将在万众瞩目中“上岗” 交工验收完成后
兰永临高速公路第一高桥——主墩高100.5米的塔山1号大桥全面开工
兰永临高速公路 第一高桥全面开工
从心所欲不逾矩：桥梁有限自由约束体系思想和应用
作者：张 雷
桥渡设计05：洪水理论频率曲线拟合的三种元启发式算法
介绍三种元启发式算法，用于拟合基于皮尔逊Ⅲ型分布的洪水理论频率曲线，以推算指定频率的设计洪水流量。 皮尔Ⅲ型曲线 通过统计学分析，经典情况下皮尔逊Ⅲ型曲线比较符合我国多数地区水文现象的实际情况。我国水利、公路、铁路等工程有关规范在水文统计中，大多采用皮尔逊Ⅲ型曲线作为近似于水文现象的频率密度分布函数，在洪水流量、暴雨径流以及波浪高度等频率分析中广泛应用。实际应用中通常通过确定水文统计参数CS、CV来进行计算，以节约计算工作量，方便工程人员使用。随着计算能力提升和电算的普及，可采用元启发式算法，直接确定皮尔逊曲线分布的细化参数，进一步推算指定频率的设计洪水流量。
桥渡设计06：基于有限大洪水资料推算设计流量的试算法
1. 基本概念 在实际的桥渡设计中，可能会出现某些中小河流没有设置水文站，或者水文站设置年代不长，甚至通过调查考证后也仅有少量的特大洪水资料。此时无法通过将序列洪水资料手绘于海森机率格纸或求矩目估适线等方法推算设计流量。 当仅有少量的特大洪水资料时，可采用试算法推算指定频率的设计流量。 试算法的基本思路： 首先假定变差系数和偏差系数的初试值，然后通过C s 以及每个洪水资料的出现频率求出对应的离均系数，根据流量计算公式，若有n个历史洪水资料就可以得到n个均值流量，若这n个均值流量相近，则可认为选取的C
又一批世界纪录诞生！三种姿势过长江，必须帅！
来源：国资小新 6月9日 由中国中铁等单位设计建设、中交集团等单位参建的 常泰长江大桥 以“毫米级”精度顺利合龙 合龙精度控制在2毫米以内 至此这座 世界最大跨度斜拉桥 历时5年建设实现全线贯通 长江南北两岸的常州和泰州两市
解读32座世界级桥梁建筑，看你了解有多少？
来源： 《旅途上的桥：世界桥梁建筑漫谈》 古今中外，江河湖海，山川沟壑，梁桥、拱桥、浮桥、索桥等各类桥梁 星罗棋布。桥梁建筑作为建筑的一个分支，既便利了交通，亦装点了河山。有桥必有景，桥融于景，景点缀于桥，桥甚至作为地标性建筑 , 与地域文脉 相融，与城市景观相映。
港珠澳大桥智能检测装备体系之标杆引领与民间普及
【导读】 随着人工智能和数字图像处理技术的快速发展，由人工目视检测演化的机器视觉表观检测方法成为智能检测装备在桥梁外表面检测的主要技术手段，不同类型的无损检测方法也可进一步为桥梁内部病害检测提供数据支持，实现桥梁检测数据可定位、可对比、可溯源、可监督。
保卫桥墩的“健康哨兵”——墩柱结构环形视觉扫描攀爬作业检测机器人及工程应用
随着国民经济的迅速发展和城市化进程的加速，中国基础设施和交通路网建设不断扩大和完善，桥梁逐渐成为现代交通不可或缺的重要组成部分，对于人们的生产和生活发挥着越来越重要的作用。据交通运输部统计，“十三五”期间中国建成铁路桥梁14039座、总里程8864.1公里；截至2022年底，中国公路桥梁数量已达96.11万座，位居世界首位。我国已从名副其实的交通大国阔步迈向交通强国。
常泰长江大桥实现“毫米级”精准合龙……这些是今天桥梁界的大事
01 常泰长江大桥实现“毫米级”精准合龙 6月9日，常泰长江大桥主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，以“毫米级”精度顺利合龙，合龙精度控制在2毫米以内。至此这座世界最大跨度斜拉桥，历时5年建设实现全线贯通，长江南北两岸的常州和泰州两市成功江上“牵手”。
世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥实现“毫米级”精准合龙
常泰长江大桥实现 “毫米级”精准合龙
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