挪威新尼达尔斯布鲁亚大桥（New Nydalsbrua Bridge）位于特隆赫姆市，跨越尼德尔瓦河，是706高速公路的一部分，同时也是斯卢本大桥（Sluppen Bridge）的替换桥。该桥为一座独塔斜拉桥，全长183 m，主跨长111 m。独柱式桥塔高55 m，向一侧的陡坡方向倾斜，斜拉索采用中央单索面布置。背索的锚固区需要设置在陡坡上，坡顶是奥斯陆市通往特隆赫姆市的多夫勒铁路（Dovre Railway），在铁路线下方的陡坡内设置1个钢筋混凝土锚室，使荷载可通过背索传递至地面。

该桥为不对称设计，斜拉索塔上锚固设计需重点考虑。经比选，采用了一种特制的分丝管索鞍，斜拉索通过分丝管索鞍在桥塔上部集中转向，分丝管出口处设置抗滑锚头防止斜拉索滑动，后期养护斜拉索也可单根更换。该分丝管索鞍用钢量较传统索鞍少，抗腐蚀和抗滑移性能较好。分丝管索鞍在当地制作，减少了运输过程中的碳排放。

主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，同步安装斜拉索，1个主梁节段浇筑和斜拉索安装工序需要3周时间。斜拉索采用单根等值张拉法张拉。背索锚室位于陡坡上，需要为工作人员搭设便道和操作平台。斜拉索HDPE护套表面设有螺旋肋，可抑制斜拉索的风雨振，还能控制桥面落冰的最大尺寸和重量。

该桥2024年1月通车。