影响公路边坡变形的9种常见因素你知道了吗?
影响公路边坡变形的9种常见因素你知道了吗? 来源:网络 我国是一个多地质灾害的国家,在众多的地质灾害中,边坡失稳灾害以其分布广危害大,而对国民经济和人民生命财产造成巨大的损失。因此,研究边坡变形破坏的过程,分析其失稳的主要影响因素,影响边坡稳定性的因素很多,大致归纳为以下9种。下面天玑科技小编带你介绍下: 水因素的影响水对边坡岩体稳定性的影响不仅是多方面的而且是非常活跃的。大量事实证明,大多数边坡岩体的破坏和滑动都与水的活动有关。首先水对岩体有明显的化学作用,其次水对岩体的物理作用,两者共同使岩体松散、破碎并不同程度地增加岩体结构面的密度和贯通性、压缩性和透水性,而导致强度的降低,这对边坡岩体稳定是有重要影响的。
导致公路边坡变形的因素以及稳定性分析与监测
导致公路边坡变形的因素以及稳定性分析与监测 来源:网络 我国是一个多地质灾害的国家,在众多的地质灾害中,边坡失稳灾害以其分布广危害大,而对国民经济和人民生命财产造成巨大的损失。因此,研究边坡变形破坏的过程,分析其失稳的主要影响因素,下面天玑科技小编带您了解下导致公路边坡变形的因素以及稳定性分析与边坡监测系统介绍: 边坡稳定性的影响因素 边坡在形成的过程中,其内部原有的应力状态发生了变化,引起了应力集中和应力重分布等。为适应这种应力状态的变化,边坡出现了不同形式和不同规模的变形与破坏,这是推动边坡演变的内在原因;各种自然条件和人类的工程活动等也使边坡的内部结构出现了相应的变化,这些条件是推动边坡演变的外部因素。
京雄高速即将通车 推动京津冀一体化具有重要意义
京雄高速即将通车 推动京津冀一体化具有重要意义 来源:网络 日前,中交路桥建设有限公司承建的京雄高速公路SG1标段小清河特大桥顺利合龙,这标志着京雄高速公路出京首段工程连通,同时该标段也是在京雄高速公路河北段6个施工标段中率先实现连通的,为整个项目如期通车奠定坚实基础。 京雄高速公路分为北京段和河北段,其中北京段长约27公里,河北段长约93公里。京雄高速公路河北段主线起自涿州市,向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城到雄安新区。其中京雄高速公路出京首段工程即SG1标段位于河北涿州市境内,分为主线和连接北京大兴国际机场支线,两段线路总长16.178公里,双向八车道,设计时速120公里,包含特大桥、分离式立交、大中小型桥梁、桥式通道、路基等多种结构。线路长、结构复杂、填方量大、工期紧张是项目面临的主要困难。
公路边坡率的计算方法和边坡监测方法
公路边坡率的计算方法和边坡监测方法 来源:网络 随着国家发展,基础建设越来越多,我们在施工的过程中为了防止塌方,保证施工安全,在修建公路的时候要在其边沿做成具有一定坡度的边坡,那么公路边坡坡率怎么检测呢?下面天玑科技小编带您了解下: 坡率是指坡顶到水平面的垂直高度与坡顶到坡底水平距离之比。横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度,以百分率表示。道路横坡坡率就是横坡度,(中心点标高-边线点标高)/(中心点到边线点的距离),用%表示,一般控制在1.5%-2.5%(有超高的除外)。检测公路边坡坡率需要测量公路中心点与边线点之间的垂直距离,然后测量中心点到边线点的水平距离,代入公式中计算得出公路边坡坡率。
浸润线过高导致尾矿库边坡失去稳定的处理方案
浸润线过高导致尾矿库边坡失去稳定的处理方案 来源:网络 尾矿库是一种比较特殊的建筑物,用来储存尾矿废渣废水等,服务期从施工开始一直到堆积完成并保持最终稳定。由于其库内存放的为废渣和废水,与水坝有明显的不同,其内部结构更复杂,随着时代的发展,人口增长和工业发展,尾矿库下游很多都有居民区,一旦失事会严重危及到下游居民的生命财产的安危。 我国尾矿坝现状 根据国家安监局的数据统计,我国尾矿库约有6 261座,其中库容最大的已超过8亿m3。由于我国尾矿库技术发展比较晚,早期建库时无规范遵从,加上一些矿山老板追逐暴利,很多尾矿库修建之初并未做地质勘查,设计也是参照水坝进行设计。此外,缺乏足够的重视和管理,必然会导致潜在的安全隐患。