澳大利亚高速公路匝道景观
本项目为一条安装有隔音墙和道路设备的32公里长的高速公路匝道，连接了休谟高速公路与墨尔本环线，与景观设计公司Taylor Cullity Lethlean合作完成。艺术家和雕塑家罗伯特·欧文也参与了所有元素的概念设计和造型制作工作。该设计是为了体验110公里的高速公路时速。它包括三个系列的雕塑隔音墙、一座人行天桥，以及道路桥梁、防撞护栏和挡土结构这一组设计元素。第一个系列的隔音墙由Tonkin Zulaikha Greer设计，总长度超过2公里，由多面体奥氏体钢板构成，折叠产生了简单的凹凸感，创造了轻微起伏的钢板表面，漂浮在凹形的黑色混凝土底座上方。第二个系列的墙体由Taylor Cullity Lethlean设计，这部分墙是半透明和透明的，保留了附近居民区的光线和视野。墙体材料都是侧光式丙烯酸板，用数码图案进行喷砂处理，上方覆盖彩色的预制混凝土薄板。第三个系列的墙体依然由Tonkin Zulaikha Greer设计，以富有戏剧感的泥土造型建造在原有的地形上。石筐的运用和植被密布的泥土狭道实现了所需的噪音控制。新人行桥为本项目的一个主要元素，它成为通向从地平线上远眺得到的遥远的墨尔
高速公路的景观美化设计
高速公路是社会发展的产物，但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路 建设中的 生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展， 人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出 行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时， 又要求做到美观漂亮。为此，公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味，否则沿