本项目为一条安装有隔音墙和道路设备的32公里长的高速公路匝道，连接了休谟高速公路与墨尔本环线，与景观设计公司Taylor Cullity Lethlean合作完成。艺术家和雕塑家罗伯特·欧文也参与了所有元素的概念设计和造型制作工作。 本项目的设计是为了体验110公里的高速公路时速。它包括三个系列的雕塑隔音墙、一座人行天桥，以及道路桥梁、防撞护栏和挡土结构这一组设计元素。 第一个系列的隔音墙由Tonkin Zulaikha Greer设计，总长度超过2公里，由多面体奥氏体钢板构成，折叠产生了简单的凹凸感，创造了轻微起伏的钢板表面，漂浮在凹形的黑色混凝土底座上方。
本项目为一条安装有隔音墙和道路设备的32公里长的高速公路匝道，连接了休谟高速公路与墨尔本环线，与景观设计公司Taylor Cullity Lethlean合作完成。艺术家和雕塑家罗伯特·欧文也参与了所有元素的概念设计和造型制作工作。
本项目的设计是为了体验110公里的高速公路时速。它包括三个系列的雕塑隔音墙、一座人行天桥，以及道路桥梁、防撞护栏和挡土结构这一组设计元素。
第一个系列的隔音墙由Tonkin Zulaikha Greer设计，总长度超过2公里，由多面体奥氏体钢板构成，折叠产生了简单的凹凸感，创造了轻微起伏的钢板表面，漂浮在凹形的黑色混凝土底座上方。
第二个系列的墙体由Taylor Cullity Lethlean设计，这部分墙是半透明和透明的，保留了附近居民区的光线和视野。墙体材料都是侧光式丙烯酸板，用数码图案进行喷砂处理，上方覆盖彩色的预制混凝土薄板。第三个系列的墙体依然由Tonkin Zulaikha Greer设计，以富有戏剧感的泥土造型建造在原有的地形上。石筐的运用和植被密布的泥土狭道实现了所需的噪音控制。
新人行桥为本项目的一个主要元素，它成为通向从地平线上远眺得到的遥远的墨尔本市的门户。这座桥的平立面设计均为复杂的曲线形式，为钢管桁架结构，表面同样采用了奥氏体钢材，作为主要的隔音墙材料，不过在这里墙体似乎越过了路面，展示了一种欢迎或挥别的姿态。
