求助：涵管软地基处理问题
小弟是今年毕业的工民建专业的学生，目前被派到一个高尔夫球场工地上做甲方，在涵管施工方面碰到些问题希望各位前辈能帮忙解答下。情况是这样的：单涵管，内径1.5米，上面大概还要填4米左右的土。现在在地基上是有一段地下渗水很严重，导致大概有10—15cm的淤泥，乙方只是大概清理了下便开始铺了些卵石，大小比拳头小些吧，目前看来承载力是完全不够，因为人在上面走脚还会陷下去，这种情况下 我要求乙方用一些片石或者毛石（PS：我们这是这样叫的，就是那些有一定抗压强度的大石头）先垫，再铺下小卵石。乙方现在的反映是将小卵石的厚度增加。大概就是这样的情况，小弟想请问下乙方这样处理的话承载力够不够。如不够 地基大概要达到什么样的程度才够，或者怎么处理会比较好些，或者给点建议让偶说服他=。=
关于公路软土地基处理的探讨
一、前言 软土对公路的危害，引起我国公路方面各具部门的重视，科研、设计、施工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。 （一）科研部门成立了专门机构，组织机关。交通部下属科研院、所有之，为了承担软土科研及试验工程临时组成科研小组也有之。近年来为集设计、科研与施工为一体专门服务于软基，也兼作其它特殊性岩土处治工程而纷纷出现一些新型的岩土公司，在广东、湖南、辽宁、陕西等省均有，这样的联合配套公司，给软基处理带来新的生机。 （二）勘察设计部门利用他们勘察单位的优势，采用多种勘探，测试手段，尤其近年来不仅用单一的钻探方法而且更广泛采用静力触探、十字板剪、旁压等原位测试仪具以及多种土工仪器进行原状土和扰动土的物理、力学、水理试验项目，为设计提供了可靠的地质资料和各种必需的土工试验数据，大大提高设计成果的可靠度。在设计方法方面更有大的突破，过去对软土的沉降、稳定计算，多用手算，现在采用计算辅助设计，不仅加快了设计进度，而且便于优化设计，且能迅速提供设计成果，也元形中减轻了设计人员的劳动强度。 （三）施工部门由于目前