制冷系统气液分离器的分离原理及特点
本帖最后由 荣昌制冷 于 2014-1-18 14:03 编辑 气液分离器采用的分离结构很多，其分离方法也有：1、重力沉降；2、折流分离；3、离心力分离；4、丝网分离；5、超滤分离；6、填料分离等。但综合起来分离原理只有两种：一、利用组分质量（重量）不同对混合物进行分离（如分离方法1、2、3、6）。气体与液体的密度不同，相同体积下气体的质量比液体的质量小。二、利用分散系粒子大小不同对混合物进行分离（如分离方法4、5）。液体的分子聚集状态与气体的分子聚集状态不同，气体分子距离较远，而液体分子距离要近得多，所以气体粒子比液体粒子小些。重力沉降：1、重力沉降的原理简述由于气体与液体的密度不同，液体在与气体一起流动时，液体会受到重力的作用，产生一个向下的速度，而气体仍然朝着原来的方向流动，也就是说液体与气体在重力场中有分离的倾向，向下的液体附着在壁面上汇集在一起通过排放管排出。2、重力沉降的优缺点优点：1）设计简单。2）设备制作简单。3）阻力小。缺点：1）分离效率最低。2）设备体积庞大
制冷装置（系统）中的储液器与气液分离器
首先，必须弄清什么是储液器？什么是气液分离器？它们各自的用途是什么。 它是由筒体(BODY)、进气管(INLET PIPE)、出气管(OUTLET PIPE)、滤网(SCREEN)等零部件组成，其工作原理如下： 储液器是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位，是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。 在空调系统运转中，无法保证制冷剂能全部完全汽化；也就是从蒸发器出来的制冷剂会有液态的制冷剂进入储液器内，由于没有汽化的液体制冷剂因本身比气体重，会直接落放储液器筒底，汽化的制冷剂则由储液器的出口进入压缩机内，从而防止了压缩机吸入液体制冷剂造成液击。 储液器部件在使用运转中，为避免管路中的杂质直接进入压缩机内，所以在储液器进气管到出气管之间会安装一滤网，防止了杂质进入压缩机的可能。 压缩机的长期运转，其内部会有一定的润滑机油随汽化的制冷剂排出，通过管路会进入储液器筒体内，由于焊接在储液器筒体底部的出气管有加工一“回油孔”，所以沉淀在筒体底部的润滑机油通过压缩机的吸力作力，又回储液器的出气管又进入压缩机内
制冷系统中的不凝性气体分离器
制冷系统中有不凝性气体（主要是空气）存在时，对系统的运行非常有害。由于不凝性气体分压力的存在，在冷凝传热面附近形成气膜热阻，引起压缩机排气压力和排气温度增高，耗功率增加，而制冷最有所降低。闪此，在制冷系统中应装有放气设备。 但是，如何既放出空气而又能减少制冷剂的损失呢？这需要了解气态制冷剂和空气混合物中，空气的饱和含量与压力、温度的关系。表5-1中给出了几种气态制冷剂中空气饱和含量与压力、温度的关系，从表中可以看出，压力越高，温度越低，气态制冷剂和空气的混合物中空气的质量百分比越大。也就是说，在高压低温条件下放空气时，损失的制冷荆最少。不凝性气体分离器就是保证在高压和低温条件下放空气的设备。 不凝性气体分离器实际上是个冷却设备。分离器圆形简体为钢板卷焊制成，内装有冷却盘管，外敷保温层，其工作原理如图5-21。 放气时，首先开启阀门4，使冷凝器或贮液器上部积存的混合气体进入分离器的简体内，再开启与压缩机吸气管相通的出气阀3，并稍微开启膨胀阀2，使低压液态制冷剂进入盘管，冷却管外的混合气体，使其温度降低以提高混合气体中空气的含量。被冷凝出来的制冷剂沉于分离器的