关于汽车空调制冷系统故障及检修
1汽车空调制冷系统的组成结构和工作原理汽车空调制冷系统常用的基本都是蒸汽压缩式制冷结构，主要是由压缩机、制冷器、膨胀阀和蒸发器等四个大的主要部分组成的，在他们之间使用管路链接起来的，是一个封闭循环的系统结构。为了改善制冷系统的工作条件，保证制冷系统正常可靠地工作，在制冷系统中还设置一些辅助的部件，如排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、易熔塞、制冷剂观察视镜、蒸发压力调节阀、液体分离器、高低压力继电器、防霜继电器等。汽车空调制冷系统的工作原理主要有压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程四个部分构成的。各个部门的共同作用促使整个空调制冷过程得以顺利进行。1.1汽车空调制冷系统的压缩过程。压缩机通过将蒸发器中吸收热量蒸发的低压低温制冷剂气体吸收进来，经过绝热压缩后变为高温高压的气体，最终将这种气体再送入到冷凝器。在整个汽车空调制冷系统中压缩机是心脏，同时也是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。1.2汽车空调制冷系统的放热过程。气体进入到冷凝器后会与周围环境的温度进行相互的交换、吸收和溶解，放出热量，最后进行冷却和冷凝，
汽车空调制冷系统故障及检修
1汽车空调制冷系统的组成结构和工作原理汽车空调制冷系统常用的基本都是蒸汽压缩式制冷结构，主要是由压缩机、制冷器、膨胀阀和蒸发器等四个大的主要部分组成的，在他们之间使用管路链接起来的，是一个封闭循环的系统结构。为了改善制冷系统的工作条件，保证制冷系统正常可靠地工作，在制冷系统中还设置一些辅助的部件，如排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、易熔塞、制冷剂观察视镜、蒸发压力调节阀、液体分离器、高低压力继电器、防霜继电器等。汽车空调制冷系统的工作原理主要有压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程四个部分构成的。各个部门的共同作用促使整个空调制冷过程得以顺利进行。1.1汽车空调制冷系统的压缩过程。压缩机通过将蒸发器中吸收热量蒸发的低压低温制冷剂气体吸收进来，经过绝热压缩后变为高温高压的气体，最终将这种气体再送入到冷凝器。在整个汽车空调制冷系统中压缩机是心脏，同时也是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。1.2汽车空调制冷系统的放热过程。气体进入到冷凝器后会与周围环境的温度进行相互的交换、吸收和溶解，放出热量，最后进行冷却和冷凝，
浅谈汽车空调制冷系统控制电路
为确保空调制冷系统安全可靠地工作，并维持车内所需的温度，汽车空调制冷系统控制电路通常设有压力保护、温度控制、发动机怠速控制等功能。1.汽车空调制冷系统基本控制电路不同车型所装备的汽车空调制冷系统类型不尽相同，其控制电路的结构也会有所差别。汽车空调制冷系统基本电路如图1所示，其基本控制电路原理如下。1.1制冷系统基本控制电路汽车空调种类较多，其控制电路各不相同。空调制冷系统中的电路基本由电磁离合器、风扇电动机、发动机转速自动调整装置、安全电路、压力开关电路、温度控制器、继电器、温度控制开关等部分组成。汽车空调制冷系统基本电路如图1所示。1.2加空调继电器的空调基本控制电路加空调继电器及冷凝器冷却风扇电动机的空调基本控制电路如图2所示。该汽车空调系统基本电路增设了空调继电器，由继电器触点来控制压缩机电磁离合线圈电路的通断。用于加强冷凝器散热的冷凝器风扇电动机与压缩机电磁离合器线圈并联，在压缩机工作时，冷凝器风扇也一起工作。增设空调继电器的作用是保护空调开关及温控器，因为压缩机电磁离合器的工作电流较大，再加上冷凝器风扇电动机，其工作
汽车空调制冷系统管路振动分析与控制
汽车空调中的管路可以比喻成血管，它主要起输送、传送制冷剂的作用。管路的振动将会引起管路附件，主要是管路的连接部位、管路与附件的连接部位等处发生松动、磨损；在振动所产生的交变应力作用下，导致疲劳破坏，从而引起管路断裂、制冷剂外泄，影响机器的正常工作。因此分析汽车空调管路振动的原因并给出相应的措施，是有必要的。1.汽车空调制冷系统管路振动分析对汽车空调制冷系统工作原理进行分析得出管路振动的原因可归结为：一是气流压力脉动引起的管路振动；二是管路内气柱的振动；三是管路的机械振动。1.1气流脉动引起的管路振动压缩机的工作特点是吸、排气流具有周期性和间歇性，使得管路中吸、排气气体压力与速度呈周期性、间歇性变化，所以会激发进、排气管路内的流体出现脉动状态，使管路内的气体参数，如密度、速度、压力不仅随时间作周期性变化也随位置变化，此现象称为气流脉动。压力不均匀度可以用来表示气流脉动的大小，式子如下：（1—1）式中:为气体压力不均匀度，%；Pmax为在一个循环中不均匀压力最大值，M
浅谈关于节能空调制冷系统简述
摘要:能源是当今世界性的迫切问题,解决能源的方针是开发和节约能源,对于我们电信部门来说,主要任务是节约能源,因此提高空调的制冷效果,具有重要的意义。 关键词:机房 空调 节能空调制冷系统简述 空调制冷系统由压缩机,冷凝器,膨胀阀和蒸发器组成,其工作过程如下:制冷剂在压力温度下沸腾,低于被冷却物体或流体的温度。压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸气,并将它压缩到冷凝压力,然后送往冷凝器,在压力下等压冷却和冷凝成液体,制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质(通常机房空调采用的空气),与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度,冷凝后的液体通过膨胀阀或其他节流元件进入蒸发器。 在整个循环过程中,压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中的低压力,冷凝器中的高压力的作用,是整个系统的心脏;节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量;蒸发器是输出冷量的设备,制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量,从而达到制取冷量的目的;冷凝器是输出热量的设备,从蒸发器中吸取的热量连压缩机消耗的功转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。
汽车空调制冷剂泄漏如何检测？
夏季，制冷剂泄漏是空调使用中最为常见的故障。制冷剂有的需要一年添加一次，有的可能2个月添加一次。制冷剂泄漏容易造成环境污染，另外增加车主维护车辆的费用和时间。以下是汽车空调检漏的七种方法。 目测检漏 发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。 肥皂水检漏 向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。 氮气水检漏 向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺点：检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，同时高压气体也有可能对系统造成更
汽车空调制冷效果差问题怎么办
汽车空调系统主要是以氟为介质，通过系统压力的变换，才达到制冷的目的。它由蒸发箱、膨胀阀、压缩机、鼓风机、冷凝器、干燥罐和管路组成。在空调系统正常工作时，蒸发箱是在冷环境中工作，遇到外界相对的热空气就会产生水，这也是在蒸发箱结构中，设计出水管的道理；蒸发箱和通风管道的潮湿环境和表面的灰尘为霉菌和真菌的滋生提供了温床，霉菌和真菌会很快繁衍为霉菌团和真菌团，产生生物体腐烂性异味，这些异味会随着空调的打开，夹杂在冷气当中，污染整个车厢内部，常常会使驾乘人感到不舒服，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感，俗称“空调病”。 修理行业中为了解决这一问题，常常是拆卸蒸发箱，清洗蒸发箱表面以达到目的，这种方法能从根本上消除了异味，但每拆
浅谈空调制冷系统节能问题
1.空调制冷流程简述空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四部分组成，其工作流程如下：制冷剂在压力温度下沸腾，低于被冷却物体或流体的温度，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的蒸汽，将它压缩到冷凝压力，然后送往冷凝器，在压力下等压冷却并冷凝成液体，制冷剂冷却和冷凝时放出的热量传给冷却介质，与冷凝压力相对应的冷凝温度一定要高于冷却介质的温度，冷凝后的液体通过膨胀阀或其他节流元件进入蒸发器。在整个循环过程中，压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸汽并造成蒸发器中的低压力和冷凝器中的高压力的作用，是整个系统的心脏；节流阀对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量；蒸发器是输出冷媒的设备，蒸发器吸收被冷却物体的热量，从而达到制取冷量的目的；冷凝器是输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连压缩机消耗的功转化的热量在冷凝器中被冷却介质带走。2.空调制冷效果的因素分析及采取措施2.1制冷系统的冷凝压力（1）空调冷凝器一般采用风冷式冷凝器，它由多组盘管组成，在盘管外加肋片，以增加空气侧的传热面积，同时，采用风机加速空气的流动，以
空调制冷系统维修技巧分享
一、制冷系统检漏技巧（R22系统） 1、手触油污检漏 空调空调器的制冷剂多为 R22 ， R22 与冷冻油有一定的互溶性，当 R22 有泄漏时，冷冻也会渗出或滴出。运用这一特性，用目测或手摸有无油污的方法，可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或白纸接触可疑处，也能查到泄漏处。 2、肥皂泡检漏。 先将肥皂切成薄片，浸于温水中，使其溶成稠状肥皂液。检漏时，在被检部位用纱布擦去污渍，用干净毛笔沾上肥皂液，均匀地抹在被检部位四周，仔细观察有无气泡，如有肥皂泡出现，说明该处有泄漏。有时，需先向系统充入 0.8-1.0Mpa(8-10kgf/c m 2 ) 的氮气 。