市政钢箱梁桥设计流程（资料分享）
一、薄壁扁平钢箱梁构造1、总体布置薄壁扁平钢箱梁（梁高与桥宽之比很小）是由顶板、底板、横隔板和纵隔板等板件通过全焊接的方式连接而成，扁平钢箱梁的顶底板通过横隔板及纵隔板等横纵向联结杆件联成整体受力体系。箱梁的顶板通常按桥面横坡要求设置，底板多采用平底板的构造形式。2、顶底板构造钢箱梁顶、底板均由面板及纵肋组成，由于顶、底板的宽度与板厚之比（宽厚比）较大，设置纵肋的主要目的是防止顶底板在弯曲压应力或者制作、运输、安装架设中不可预料的压应力作用下的局部失稳。另外对钢箱梁顶板而言，设置纵肋可将单桥面板变为正交异性板，大大增加桥面板的抵抗能力，使桥面承受的竖向荷载有效地传递到横隔板及腹板上。纵肋的主要形式有开口加劲肋与闭口加劲肋两种，两者的区别如下： 由上表可知，顶底板的纵肋主要用闭口加劲肋，但翼缘顶板加劲肋也可采用开口加劲肋。一般的闭口加劲肋采用U肋，间距一般为600mm左右，开口加劲肋采用平钢板或倒T形截面，间距一般为300mm左右。3、纵隔板构造（腹板）纵隔板，即钢箱梁腹板，有斜腹板与直腹板两种形式。
关于扁平钢箱梁的几个问题
一、怎么设置的问题：大跨度桥梁，扁平钢箱梁的中腹板应该怎么设置，根据什么设置？个人了解了一下，一般地锚式悬索桥、拱桥的主梁是不设置中腹板的，斜拉桥、自锚式悬索桥、弯桥一般设置了中腹板，是这么个情况吗？根据什么呢？个人理解是不是依据以下几个方面：1、 有轴力作用的时候，需要设置；这一条个人感觉没道理，即使不设置中腹板，同样可以满足轴力引起的应力需要，而局部稳定也可以通过顶底板加劲肋满足，不需要中腹板啊。2、 施工需要，斜拉桥一般是悬臂施工，所以施工机具荷载比较大，需要中腹板，可是这一条也有疑问，施工时候，机具一般都在横隔板处，有横隔板不就可以了，为何还需要中腹板？而且自锚式悬索桥一般是支架施工，也不需要大型施工机具，为什么也要设置中腹板呢？3、 弯桥扭转的需要。以上三个方面是个人想到的三个需要设置中腹板的原因，不知道是不是这样，有没有不对，或者还有没有别的原因。二，截面怎么折减的问题：扁平钢箱梁，要考虑剪力滞的影响，所以要对截面进行折减，怎么折减也有问题：1、 折减的时候用到跨度这个参数，