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下穿高速公路的路灯布置!!
本人正在做一个路灯项目，道路宽度为35米，具体为：2.5米人行道+3米非机动车道+8.5米机动车道+7米中央分隔带+3米非机动车道+2.5米人行道。路灯布置于两侧人行道,间距为40米，现在面临一个情况是其中有一段道路下穿过高速公路，高速公路桥跨过设计道路，该桥宽35米，请问如何设置，希望有此经验的人能给点建议？
高速公路路基设计与施工
高速公路路基设计与施工
高速公路路面设计与施工
益常高速公路路面深化设计
高速公路护坡用什么草籽好？
高速公路护坡用什么草籽好？ 护坡植物的选择一般应掌握如下原则：一是生长快，适应性强，病虫害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗风，抗污染，有一定经济价值的植物；四是造型优美，枝叶柔软而长，有一定观赏价值的植物。 下面重点介绍几种北方地区的优良护坡植物。 马蔺鸢尾科多年生草本，又名马莲。对土壤要求不严，耐贫瘠和盐碱，抗旱耐寒，根系发达，可深入土壤达几米。叶形优雅，花色美丽，花期较长，是良好的观赏和水土保持植物。 迎春木犀科落叶灌木，嫩枝绿色，四棱形。花着生于叶
高速公路路堤下复合地基理论的探究
近年来利用复合地基技术处理高速公路软土地基日益增多，与其他方法相比，具有施工工期短，提高地基承载力快，减小工后沉降效果显著等优点。 在研究前人工作的基础上，对路堤下复合地基的研究现状作了总结和分析，指出了其中存在的问题，并对今后研究工作提出了若干建议，以期为将来的研究提供一定的参考。 1.研究现状分析 目前，对于路堤这种柔性基础下的复合地基理论研究还处在初步阶段，这方面的研究成果国内外极少。现有的研究成果主要集中在试验研究、理论计算和数值模拟三方面。<
高速公路路面整修病害原因分析
一、 病害发展及分布特点从2002年10月底到2003年2月底之间，整个修复后的路面工程没有发生病害。从3月初至今对病害连续进行3次调查，这3次都是雨后进行。第一次是在3月15日进行，共发现10处病害（见表-2）。第二次是在4月26日进行，共发现17处病害（见表-3）。第三次是在5月14日进行，共发现32处病害（见表-1）。通过对多处病害的定点定期观察，病害的发展是先裂缝，以纵向裂缝为主，仅有2-3处是先发生横向裂缝发端，经过行车的不断碾压，逐渐发展成龟裂和网裂。在裂缝、龟裂和网裂处雨后均出现唧浆现象。
高速公路路面标准化2018word版
高速公路路面施工班组化管理
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来源：筑龙论坛
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