浅谈市政桥梁上部结构加固技术
工程概况 某跨江市政大桥桥梁，结构型式为变截面连续箱梁，跨径布置为55.4m+3×85m+55.4m，横断面型式为单箱三室，桥面全宽20.8m。该桥箱梁顶板、腹板及横隔板发现有裂缝产生，经过多次跟踪观测，发现裂缝一直呈发展趋势。其全桥裂缝分布特征为：①全桥腹板裂缝总长为1569.6m，占全桥裂缝总长的60％，裂缝最大宽度为1.2 mm，裂缝走向水平倾角为30―60o；②全桥顶板裂缝总长为784．64m，占全桥裂缝总长的30％，裂缝最大宽度为1.6mm，裂缝走向为顺桥向；③全桥横隔板裂缝总长为267.52m，占全桥裂缝总长的10％，其裂缝最大宽度为1.0mm。 大桥产生裂缝的原因与加固方案分析
关于桥梁上部结构施工的探讨分析
上部结构施工 （1）、本合同有预应力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。 1、模板 预制梁的模板虽是工程施工中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精密，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足下列要求： A、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能生产的各项荷载，保证结构设计形状，尺寸和模板给部件之间的位置准确性。 B、尽可能采用组合模板和大模板，以节约木材，提高模板适应性和周转性。 C、模板面平整、光滑、无缝、严密。确保混凝土在强烈震动下不漏浆。 D、做到便利制作、装拆容易、施工操作方便，确保安全。 Ⅰ、空心板梁有底模、侧模、端模和内模四部分组成。 Ⅱ、底模：支承在底座上面，它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件。 Ⅲ、侧模：位于梁的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模板组成。 Ⅳ、端模：位于梁的两端头，安装时
【硕博论文】钢板粘贴法在桥梁上部结构加固中的应用
论坛朋友需要的钢板粘贴补强法在公路桥梁上部结构加固中的应用 在线阅读 整本下载 分章下载 分页下载 【作者】 李开煜; 【导师】 陈廷国; 全丽春; 【学位授予单位】 大连理工大学; 【学科专业名称】 土木工程 【学位年度】 2003 【论文级别】 硕士 【网络出版投稿人】 大连理工大学 【网络出版投稿时间】 2003-05-26 【英文关键词】 bridge; consolidation; 【中文摘要】 随着我国国民经济持续快速增长，作为基础设施的交通事业在国民经济生活中越发体现出其重要地位。由于交通事业的蓬勃发展，近年来超重车、托挂车、大型车不断出现，已对公路桥梁造成成了一定的影响。我国目前地方公路桥梁大多数已经运营20多年，甚至有的达到40—50年，其承载力相对于这些车辆来说明显不足。基于这种普遍现象，为了充分利用现有桥梁，降低工程造价，节约资金，本论文从钢板粘贴加固的角度对桥梁进行改造，提高其承载力，满足目前交通要求。 本论文工作包括