桥梁结构设计缺陷的探讨
现行结构设计方法,使桥梁结构在设计阶段就可能留下安全隐患,使桥梁结构有设计缺陷,该缺陷产生于结构分析中的荷载效应组合阶段。当前的荷载效应组合基本以单项内力极值法(Nmax,Nmin,Mmax,Mmin……)求其最不利荷载组合,桥梁结构的动态规划法,也是求其构件截面的内力极值,这些方法仅仅适用于单项内力构件,如单一受弯的梁;对于复合内力构件,如柱、拱、墩台、压弯梁等,上述方法找到最不利荷载组合的概率很低,能找到的仅是某项内力最大值的组合,但往往不是最不利的荷载组合。这样,使结构的可靠度不能满足国家标准的要求,造成桥梁结构设计缺陷。这样的结构,一旦遇上施工或建筑材料有问题,或者遇上不可预见的意外,容易造成工程事故。