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【分享】城市桥梁设计之施工临时结构设计
以大跨度预应力混凝土连续梁、高墩和深水基础的施工为背景，对桥梁施工技术及施工过程中用到的各种临时结构、如挂篮、滑模、翻模、围堰和支架等的设计和施工进行了较详细的介绍...
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钢骨混凝土结构设计与施工
钢骨混凝土结构设计与施工 论文栏目:混凝土论文 1前言随着社会经济的快速发展，城镇人口越来越多，可用建设用地越来越少，同时多功能综合性建筑也趋于增长。为此，从土地使用率及多功能发展，钢骨混凝土结构便从经济及安全方面凸显了其优势，解决了房屋建设高度及大跨度结构。但就目前而言，钢骨混凝土构造设计与施工方面的有待进一步提高。现，就厦门某一工程在钢骨混凝土结构设计与施工面存在的问题进行一次梳理，做到抛砖引玉，以供大家在今后的设计与施工中能想的更全面、做的更好。2工程概况该工程地处厦门，为综合性商住楼，其总建筑面积为:232068.081㎡，为地下三层为停车场，地上为37～45层，一到五层为商场，其余为住宅，建筑高度为150.75米。本工程设计有“十”字形钢骨柱44根，钢骨柱截面尺寸为BH1100*600*32*32mm;另在五层转换层设计有
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是施工还是结构设计，何去何从！
我马上快毕业，二本土木，和大部分同学一样，干起了施工，辛苦可想而知！当夜色静下来后，常常会想，自己干这个到底值不值。身边的同事，一年到头回不了几次家，包括项目经理也是这样。项目经理人很好，他希望我长期跟他干，到了学有所成的时候会把我推荐出去。有人说：“选择一种职业也就选择了一种生活”。干施工这行，必将和大部分人一样，漂泊在一坐坐城市！很怕这样过下去。想回自己的家乡找家结构设计院，我知道自己的学历低没有关系很难进去，我会认真去找，从零开始，努力干下去。不会像现在这样，矛盾重重，在离开工地和留住工地中徘徊。离开施工，会对不起经理也会对不起一些亲戚，但这种生活又不是我想要的。我是一个独生子，家境也只是小康而已，父母也不希望自己长期飘！只是说施工赚的辛苦钱在有人给平台机会的情况下快点。做设计都要靠自己打拼！很矛盾很矛盾...！最终无论决定了哪条路我都会努力的干下去。现在有一些小的房地产设计单位要我面试！自己不知道去还是不去。项目经理说：“别去，哪里小单位学不到东西，在那里只是画画图！赚不到钱。”其实，自己现在对赚钱的欲望很低，只想好好的学习经验，包括现在在现场，我还一直在学习结构知识，晚上练习
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关于结构设计与施工措施
目前在做一商业项目，地下二层（深11米），中楼板（负一层的楼板）经结构优化设计后，板厚120。围护采用钻孔灌注桩+止水桩+支撑体系。共两道支撑。目前在讨论过程中提出，在首道支撑栈桥拆除时（用镐头机拆除），对中楼板有较大影响，建议楼板加厚至150mm，因此想请问，设计时需多大程度考虑施工措施问题，此类问题是否有必要加大板厚，以满足现场施工需要，减少楼板开裂。
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钢管混凝土结构设计与施工
钢管混凝土结构设计与施工有什么要注意的问题，最近有一个小活是这样的，在网上只找到一点这方面的东西！大家来讨论一下： 论文作者：Fengjin 近20年来，钢管混凝土结构逐渐被应用于建筑结构尤其是在高层建筑结构中，随着建筑物高度的增加，钢管高强混凝土和钢管超高强混凝土结构的应用也将会得到快速的发展。一般的，我们把混凝土强度等级在C50以下的钢管混凝土称为普通钢管混凝土；混凝土强度等级在C50以上的钢管混凝土称为钢管高强混凝土；混凝土强度等级在C100以上的钢管混凝土称为钢管超高强混凝土。 钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新型组合结构。由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点，同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点。近年来，随着理论研究的深入和新施工工艺的产生，工程应用日益广泛。钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等，其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广。1．钢管混凝土结构的特点众所周知，混凝土的
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建筑工程施工临时结构设计指南
看到有人求，论坛里又没有，所以发上来，这是08年人民交通出版社出版的书，不多说了。
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某桥梁施工临时供电设计
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 编辑 请问 师哥师姐们 桥梁施工的供配电设计属于什么类型的电气 ？是建筑电气吗？有没有桥梁施工临时供电的主接线图和配电系统图:handshake
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基础隔震结构设计及施工指南
希望大家喜欢
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结构设计必须考虑施工的方便
结构设计必须考虑施工的方便
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钢管混凝土结构设计与施工规程
送给有需要的朋友
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预应力结构设计施工手册
预应力结构设计施工手册
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桥梁结构设计缺陷的探讨
现行结构设计方法，使桥梁结构在设计阶段就可能留下安全隐患，使桥梁结构有设计缺陷，该缺陷产生于结构分析中的荷载效应组合阶段。当前的荷载效应组合基本以单项内力极值法（Nmax,Nmin,Mmax,Mmin……）求其最不利荷载组合，桥梁结构的动态规划法，也是求其构件截面的内力极值，这些方法仅仅适用于单项内力构件，如单一受弯的梁；对于复合内力构件，如柱、拱、墩台、压弯梁等，上述方法找到最不利荷载组合的概率很低，能找到的仅是某项内力最大值的组合，但往往不是最不利的荷载组合。这样，使结构的可靠度不能满足国家标准的要求，造成桥梁结构设计缺陷。这样的结构，一旦遇上施工或建筑材料有问题，或者遇上不可预见的意外，容易造成工程事故。
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膜结构设计施工的一些问题[转载]
膜结构设计施工的一些问题[全文转载 源自中华钢结构zhaoyu]针对最近论坛新贴出的问题我来谈一谈我的一些粗浅的看法。 1，膜结构的热损失问题。我做过的封闭形式的膜结构有杭州游泳馆。是双层膜结构，从实际使用情况来说，效果很不错。另外我还去大连的模特学校游泳馆参观过，双层的，保温性能也很好。在热工计算上可参照《民用建筑热工设计规范》。通过计算可知，南方单层膜可以满足规范要求。双层膜可以满足大部分地区的保温要求。 2，力密度法找形的预张力问题。当我们想要获得一个稳定的几何外形时我们先要确定预张力，不同的预张力确定不同的外形。几何构造Ci*K由预张力状态Si*K来决定。 3，膜结构的褶皱wrinkled membrane 最直接影响的是建筑外形。其产生原因是多方面的。但最本质的原因是预应力的丧失，按hhux2002 的说法是单元受压，但膜本身不可能有压应力，所以以变形来妥协。既然结构没有达到设计时使其稳定的预应力，当然对结构的稳定性，受力性能和使用寿命有影响。不过，业主最关心的还是美观问题。
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结构设计中施工荷载的处理？
请各位讨论一下结构设计中施工荷载的处理？比如塔吊、堆载等荷载的大小、分布
