氟碳喷涂和粉末喷涂的区别
静电喷涂分：粉沫喷涂和氟碳喷涂，粉沫喷涂的原料为：聚氨脂、聚氨树脂、环氧树脂、羟基聚脂树脂以及环氧／聚酯树脂，可配制多种颜色。粉沫喷涂的特点 ：喷涂设备有手工的 ，有自动吊挂式、施工简单、涂层厚度为30微米以上，抗冲击，耐磨擦，防腐蚀，耐候性等均好，涂料价格比氟碳便宜。粉沫喷涂最大弱点是怕太阳紫外线照射，长期照射会造成自然退色，铝板向阳面和非向阳面几年后色差明显，一般为2-5年就产生明显色差 。现在市场上出现名子叫彩色铝型材，用于铝门窗，就是用普通铝型材粉沫喷涂而成。使铝门窗颜色品种增加，同时也增强抗腐蚀能力。 另一种静电喷涂为液态喷涂，又称氟碳喷涂，香港称为锔油。属于高档次喷涂价格较高，在国外早已应用。在国内近二年来才大面积用于铝板幕墙，由于其优异的特点，越来越受到建筑业及用户的重视和青睐。氟碳喷涂具有优异的抗退色性、抗起霜性、抗大气污染(酸雨等)的腐蚀性，抗紫外线能力强，抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境。是一般涂料所不及的。 一、氟碳喷涂原料及结构 氟碳喷涂料是以聚偏二氟乙烯树脂 nCH2CF2 烘烤 (CH2CF2)n(PVDF) 为基料或配
热喷涂技术在热电系统的应用
随着工业技术的不断发展，人们对材料性能的要求也越来越高。单一某种材料的性能也越来越无法满足各种复杂、恶劣的工况条件。由于各种机械零部件在运行中的磨损以及在各种不同介质中的腐蚀，会使机件表面性能及尺寸发生变化，并因此导致机器工作效率降低，甚至使整个设备丧失工作能力，这种状况随着工业的发展将会日趋严重，这个问题已经引起了人们的关注。不难看出，机件失效都是从机件表面开始的，所以提高机件的表面性能，对机件进行表面强化防护，是很有必要的。热喷涂技术的出现，为解决这一矛盾提供了有效的途径。所谓热喷涂是利用各种热源（如：氧—乙炔、电弧、等离子等等）将各种喷涂材料加热熔化或软化，并以高速气流为载体，喷射到经预处理的基体表面，形成具有各种特殊性能的涂层的工艺方法。热喷涂技术最突出的特点是制备涂层的广泛性和应用上的经济性，因此，从大型钢铁构件的防护到高新技术领域中特殊的功能涂层；从现代飞行器的制品，到城市设施，都可以发挥热喷涂技术的独特作用。应用于产品制造和设备维修，能提高产品质量，延长使用寿命，挽回废旧件的经济损失，有显著的经济效益和社会效益。因而受到各工业部门的重视，现已在航天、航
热喷涂技术在热电系统的应用（2）
二、 汽轮机汽缸密封面的修复汽轮机是火力发电设备的主机之一，国内已投产的大中型汽轮机不下数百台，随着电力工业的迅速发展，近几年每年都有五百万千瓦的新汽轮机发电机组投入运行，汽轮机的运行台数在逐年增加。在运行汽轮机中，除少量的低温低压机组外，主要是中温中压、高温高压、超高压三种类型的机组，它们使用的蒸气温度在435~635℃之间，蒸气压力在35~135℃个大气压之间，这种高温高压的工作条件以及长期运行设备产生老化，使相当一部分的汽轮机结全面变形，发生泄露，造成蒸汽损耗增大，汽缸真空下降，直接危及汽轮机的安全运行。汽缸结合面的泄漏，造成的经济损失很大，一台汽机泄漏的蒸汽，每年少则数千吨，多则数万吨。由于汽缸泄漏造成汽机真空下降，使机组不能安全运行，有时不得不停机进行大修。多年来，科研部门和电厂的技术人员，一直都在研究探索解决汽缸结合面变形的技术工艺方法。曾采用补焊，大面积人工修刮，以及更换汽缸结合面螺栓材质，增加螺栓紧力的方法消除漏气，但效果均不够理想。最近几年，由于喷涂技术的发展及推广，为解决汽缸结合面因变形而产生泄漏提供了新的途径，先后