桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，一旦出现病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。

   支座的日常养护：

   1、支座各部分应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。

   2、滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。

   3、对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外，其余部分均应涂刷防锈油漆。

   4、及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。

  5、应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。

  6、滑动支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。

  支座的病害症状及因分析

  1、支座脱空：支座垫石和梁底钢板不平。

  2、支座异常变形：大多因为落梁不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。

  3、支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不绣钢板锈禇，摩擦阻力变大。

  4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

  支座更换方法：

  1、扁形千斤顶法

  把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各体受力均匀同步提升。该方法是目前使用最广泛的顶升方法。

  2、鞍型支架法

  用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。

  3、沈木满布式支架法

  在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。

  支座更换工序：

  脚手架搭设→墩顶顶面砼基面整平→顶升设备安装→顶升设备调试→试顶升→正式顶升→支座拆除→垫石顶面及梁底找平处理→新支座安装→落梁→电客车压道→支座及垫石外观处理→清理现场