消息来源：上海工地 作者：杨宇卿

11月15日下午，在先期实施段2标主线高架桥工程施工现场，随着最后一根梁的吊装就位，标志着全长3.1公里的S3公路先期实施段工程的顺利贯通。

工程简介如下

S3（沪奉）公路新建工程起于罗山路立交（S20 公路），止于S4公路。全长约42.28km。

S3公路先期实施段新建工程总长3.12公里，北起罗山路立交，南至周邓公路。由上海城投公路投资集团投资开发、上海建工集团旗下市政总院设计，上海建工集团和中铁上海工程局集团承建,其中上海建工集团承建约1.72公里。
该工程为迪斯尼配套工程，是上海市政府为缓解迪士尼开园后极端高峰客流交通压力所开辟的紧急疏散通道，是上海市的形象工程和民心工程。

这一排集装箱式办公楼不仅大大节约了临建的成本
而且环保美观，便于拆卸。

装配式高架桥

据悉，工程仅仅只用了100多天的时间，
就完成了过去一年的施工任务！
建设速度刷新上海公路高架桥施工记录！
他们是怎么做到的？？
施工过程所有桥梁的材料，首先来自

预制加工厂

加工车间




专业化的预制加工厂把施工现场搬到了工厂车间，为现场装配式施工提供钢筋集中加工、构件预制生产、构件配送等一系列集成化服务，解放了施工现场的场地，大大降低对现有交通、居民的影响。
构件生产

预制立柱、盖梁的钢筋笼加工采用精加工钢筋胎架，且配置有精确的预留钢筋、预埋套筒定位机构，确保加工质量和精度。
立柱预制


立柱预制生产配备可翻转钢模体系、门式起重机用于加工生产，采用高性能混凝土一次浇筑，形成工业化的生产线模式。
盖梁预制


盖梁台座按生产线进行布置，整体模板设计便于拆装，可在生产线上通过轨道在台座间移动，提高生产效率。
经过工艺的创新，进入紧锣密鼓的拼装阶段

装配施工

钢管桩施工工艺

采用了ICE免共振液压振动锤进行钢管桩施工
预制立柱安装


承台施工

预制盖梁安装


预制小箱梁安装

最后就完成了一段桥梁的建设建筑既高效、又环保
视频全方位展示，
从生产车间到预制拼装的过程.