深圳至中山跨江通道设计方案国际竞赛第一阶段成果出炉，来自丹麦COWI公司的作品脱颖而出。
本次竞赛曝光了海量关于深中通道桥梁，隧道以及人工岛方面的设计图，究竟有多美？跟着小编先睹为快吧！
桥梁分项第一名设计方案
丹麦COWI公司提交





◆评委会总体评价：结构体系合理，主塔造型简练，塔顶设计有特色，有标志性。
隧道分项第一名设计方案
中铁大桥勘测设计院联合体提交



◆评委会总体评价：隧道结构设计深入，方案比选较充分。
人工岛分项第一名设计方案
丹麦COWI公司提交



◆评委会总体评价：主桥、引桥、人工岛三者设计一气呵成、总体和谐，具有韵律感。西人工岛风筝造型设计简练，有力度感，导流效果也好，标志性突出。
此次竞赛采用两个阶段进行，竞赛结束后，优胜方案将作为深中通道项目下阶段初步设计基础和蓝本的重要参考！也就是说，这些美爆的设计图将会真实地呈现在大众眼前。
设计图有了，工程进度又如何呢？
进度：深中通道已开工 预计2020年后完成
深中通道深圳侧接线工程已于去年12月25日开工建设，未来可连接深中通道、广深沿江高速、广深高速、机荷高速、机场T3航站楼、大铲湾疏港通道。
在近日召开的广东“两会”中，深中通道被写进2016年重大项目安排。大Project当然大手笔，整个深中通道项目估算总投资约为423.71亿元，且将于2020年后建成。
利好：深圳往返中山30分钟车程 珠三角一体化加速

深中通道规划图
深中通道建成后，将大大缩短珠江东西两岸之间的距离，缓减虎门大桥等过江通道交通压力，建成后将使中山、珠海、江门及粤西南等地区通往深圳、粤东等地区的过江时间从目前的2小时缩短至30分钟。






（通道总体布置）





（伶仃主桥）






（人工岛）




（横门东主桥）




（引桥）





（隧道）

评委会认为该方案设计理念先进，通道总体设计大气、优雅、简洁，主桥、引桥与人工岛设计一气呵成，整体感、标志性及珠江口门户形象突出，与区域整体环境和谐，引桥Y型桥墩造型韵律感强，总体上讲，该方案在结构、力学和美学是统一的、连续协调的。按竞赛文件要求，该方案将作为深中通道设计阶段的基础方案。