然而，时隔一年我们来看看境况如何？先来看为什么要发展综合管廊？首先城市的快速发展与城市规划不一致，高密度生活区架空线路凌乱，与绿化树木肆意缠绕，埋下安全隐患，也不便于维护与管理；而地下原空间缺少规划，管线错综复杂，新建项目施工时极易引发危险和意外。 其次，这些管线的维护对路面反复开挖，造成“拉链路”等现象，降低行车舒适度，减少道路使用年限。而且影响城市形象，破坏城市环境，严重浪费社会资源。
然而，时隔一年我们来看看境况如何？
先来看为什么要发展综合管廊？ 首先城市的快速发展与城市规划不一致，高密度生活区架空线路凌乱，与绿化树木肆意缠绕，埋下安全隐患，也不便于维护与管理；而地下原空间缺少规划，管线错综复杂，新建项目施工时极易引发危险和意外。
其次，这些管线的维护对路面反复开挖，造成“拉链路”等现象，降低行车舒适度，减少道路使用年限。而且影响城市形象，破坏城市环境，严重浪费社会资源。
其三，虽然综合管廊初期一次性投资较大，但是长远来看，利在千秋。据有关调查显示管廊后期维护是前期投资的四分之一；直埋跟管廊相比，十年内维护投资则超出管廊建设投资。按照100年计算，总的投资收益至少是直埋的六倍，同时带来综合的社会效益。当然，管廊使用期限越长，其效益越为明显。
其四，随着城市化进程加快，目前国内已有成功的先例，国外先进技术也可以借鉴。这些条件，都为城市远期发展做好了准备。地下管线涉及多个领域，这些管线产权单位，在长期处理各自问题过程中，越来越需要一个简单独立的操作环境，结合各专业的技术属性，综合管廊应运而生。
综合管廊的选择与规划 管廊中纳入哪些管线，就决定了管廊的断面形式、投资规模以及使用性质。
通常说来，电力和电信管线比较容易操作，压力流（如自来水、中水）次之，110KV以上高压线与电信、电力与热力宜考虑分侧设置，燃气宜单独设仓，排水管线入廊造价较高难度最大。因涉及专业较多，所以投资较高的管廊项目多为市政项目。市政项目中电力、管线综合管沟极为常见，施工与维护相对也比较简单，造价较低。但是高压超过110KV需要与电信电缆分侧设置，这就要求电力在并入其他管线时，要有足够的安全距离，需增加管廊断面。压力流管线在与电力、电信管线同藏设置时，除需考虑湿度、消防及排水外，最大管径直接影响管廊断面形式及尺寸。若考虑燃气入管廊时必须单独设舱，可以在主管廊内做小型隔舱，也可以与主管廊并行设置，并应由产权单位设置专门的监测系统，及时维修消除安全隐患。热力管线，在与其他管线共同设置时，排气管应引至综合管廊外部安全空间。排水管线，由于管径较大，还要要考虑管线坡度，对其密闭性、耐久性，投资较高。若由泵站，来满足入廊条件则成本较高，所以一般来讲不建议排水进入管廊。
管廊适建于新建道路、工业园区、旧城改造社区配套、重要的公共空间、不宜开挖的路段等区域，较为密集的居住区，或者地下管线较为复杂、开发价值不大的地段要慎重考虑。由此可见，综合管廊是一个综合技术的集成，需要多专业、多领域合作开发。
综合管廊项目的运作模式
目前管廊主要有三种运作模式，第一种是完全政府财政拨款，但是管廊尤其是大型管廊一次性投资较大，采用的较少。第二种是政府与产权单位共同出资，建成后分别出资运营。第三种PPP概念与城市综合管廊项目的完美结合。
2015年国家首次提出PPP概念，标志着国家对民营资本涉及命脉行业，并且提出了具体思路。由于综合管廊作为特殊的市政工程，是将多个产权单位管线共同并入，后期运营具有赢利空间，所以更适用于PPP项目模式。项目可以由建设部门组成协调小组，对项目投资公司进行招标。确定投资主体后进行项目融资，根据产权单位出资或所占管廊空间比例分担建设费用和维护费用，协调小组则配合相关单位进行必要的协调即可。当然，这要依附于国家政策的长期支持和行之有效有效的监管机制，而不是地方政府一时的业绩工程。由于设计院更容易利用前期平台使项目增值，远期必将参与到后期的运营与管理，所以积极发展BIM应用，必将成为设计院适应市场的关键。作为综合管廊的建设单位，从前期进行可行性研究到后期检修评测，也必将越来越专业。
城市综合管廊的发展与展望
时隔一年，多数市政设计院综合管廊业务欣欣向荣，大型化工设计院也分得了一杯羹，而建筑设计院依然只能望尘莫及。经过一年的经济低迷，2016年国家加大基础建设拉动内需势在必行。管廊的建设必将快速带动产业链条，给建筑行业带来一缕春风，而人们也将够享受到管廊带给城市的福利。所以，综合管廊的发展，既是经济的需要，也是城市发展的必然选择。
